低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
21年专注锂电池定制

移动充电宝的高级电芯是如何充电?

钜大LARGE  |  点击量:912次  |  2022年03月25日  

随着大屏幕智能手机的盛行,本身电池技术瓶颈,待机时间超过一天的手机越来越少。这就催生了一个新的产品品类--移动电源,或者叫充电宝(下来统称充电宝)。


随着技术的进步,5000毫安的充电宝依然成为起步数。8000、10000、15000甚至20000毫安的移动电源比比皆是。现在的充电宝市场非常混乱,从几十元到大几百元,各种各样的品牌晃瞎了双眼(国内某电商关于充电宝的品类就有上百个品牌)。但充电宝里面还是有很多门道的。比如它的外观,有圆的、扁的、长的、方的、片状的甚至有毛绒玩具的!还有它的标准的区别,比如机场讲瓦时,而不是我们俗称的毫安。功能也越来越多,比如存储、无线路由、读卡器功能等等。


现在的充电宝电芯一般分为18650电芯和聚合物锂离子电芯。


它们的外观也很好辨别。


圆柱形、比较厚重的充电宝一般都是18650电芯。

过针刺 低温防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

聚合物锂离子电芯的尺寸、外观可以进行自定义化的设计。比如一些很轻薄、外观怪异、片状的充电宝。


现在有一种说法,18650电芯比聚合物锂离子电芯低档,总觉得放了几节充电电池在里面。这是真的嘛?


当然不是!


Tesla里面就是18650电芯,你觉得它会差嘛?电池分A、B、C级,如果都是A级电芯,相同毫安下的电芯放电效率相差无几。这种说法主要都是卖聚合物锂离子电芯、高价的厂商用来攻击对手的营销策略。大家要了解这一点儿。


所以所谓那种类型电芯更好这种迷思是不存在的。重要的是电池的等级,要认准大厂品牌,能保证电池的等级。

无人船智能锂电池
IP67防水,充放电分口 安全可靠

标称电压:28.8V
标称容量:34.3Ah
电池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域:勘探测绘、无人设备

不一定!


这是跟它的充放电效率有关的。


大部分电源能接近76%的转化效率已经是不错的了。比如10000毫安能充7600毫安给你手机,就是非常不错的转换效率了。


当然容积比很重要!毫安数越高,体积越小越好,这就是现在卡片式、手账式的充电宝流行的原因。


原理:电池里面是电解液。比如18650电芯里面的液态比较多,而聚合物锂离子电芯里面接近于半液态半固态。而液体都存在一个现象:气化。当电芯质量不太好,活性太强的时候,里面温度就会上升,就会气化。液体气化时,它的体积就会迅速膨胀,就会给充电宝外壳施加压力,而这个瞬间,你感觉到的就是爆炸。


比如大家听说过的北京地铁充电宝“爆炸”事件,也只是从那位女士的包中冒出了大量浓烟,而并没有发生电光火石的爆炸。


就是因为塑料的硬度低,所以它积聚的压力会少于金属。而一旦遇到劣质的金属外壳,那后果不堪设想。


所以,金属壳更安全是谬论。


充电宝的安全性来自:电路板质量+电芯级别。


PS:夏天请把充电宝拿出来充电,而不要放在包中。它也需要散热哦


很多充电宝有两个充电口,一个2.1A,一个1A,是不是用2.1A充电会充坏手机?


手机很聪明,它有充电保护电路的。假如手机都有一扇门,有的手机设计的可以全开,那是人家能承受;有的承受不了就把门关小点儿。


PS:这个2.1A是为平板设计的。因为在平板电量低时,用2.1A才能充进去电。


坐飞机充电宝必须随身携带


民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》(以下简称《公告》)中规定,旅客携带充电宝乘机时,充电宝只能在手提行李中携带或随身携带,不能托运。同时,充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时),无需公司批准;额定能量超过100Wh但不超过160Wh,经公司批准后方可携带,但每名旅客不得携带超过两个充电宝。


“严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量,也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。”民航局方面表示,“在飞机飞行过程中,禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充电宝,在飞行过程中应始终关闭充电宝。”


据记者了解,该《公告》自公布之日起开始实施,而此项规定也同样适用于机组人员。


市面大多数充电宝在允许携带范围内:必须有标明数值


事实上,“瓦特小时”是电功率单位,如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求,可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》,查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算。


目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间,个别充电宝容量为20000毫安,且大多数充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式,20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下,额定能量值为100Wh,正好达到不用民航公司批准就可携带的容量上限。


“参照上述标准,大部分的充电宝都是可以登机的。”首都机场安检部门工作人员表示,“但是,没有标明任何数值的充电宝不允许携带,这样的充电宝会被暂时保管在机场,旅客可凭借票据来机场取。”


一:充电宝上直接标注额定能量Wh(瓦特小时)


1.额定能量≤100Wh无需公司批准


2.100Wh《额定能量≤160Wh经公司批准后方可携带


3.额定能量》160Wh严禁携带


4.未标明额定能量,同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量严禁携带


二:充电宝上没有直接标注额定能量Wh


1.如果充电宝上标记有电压(V)和容量安培小时(Ah),可以通过计算得到额定能量的数值:Wh=V&TImes;Ah


2.如果充电宝上只标记有毫安时(mAh),可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。


比如上图:充电宝标称电压为4.8~5.4V,标称容量为7800mAh,其额定能量为:


7800mAh÷1000=7.8Ah


5.4V&TImes;7.8Ah=42.12Wh


所以是达标的。


结论:


1.坐飞机充电宝必须随身携带(最多两个);


2.必须有标明数值;


3.充电宝≤100Wh,可以上飞机;


4.充电宝≤20000Ah,可以上飞机。


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