低速电动汽车必须用锂离子电池？

近日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》在列！

标委会公布的内容中包括，低速电动车存在一些突出问题，一是生产企业多为没有汽车生产资质的中小规模企业，缺乏汽车研发生产所必备的设施条件，大多数产品不符合国家相关标准，没有经过必要的实验验证，安全性能较差。二是驾驶人员大多未取得机动车驾驶证，安全意识差，行为多，驾车上路后给自身和其他车辆造成严重安全隐患。三是大部分地方对低速电动车的生产、使用缺乏管理制度和措施，有些地方已出台的使用、报废等管理办法不符合相关法律法规规定。

为了保障行车安全、引导企业的正规生产，加强管理，需要制定一个标准。标委会公布的内容中还提到了“使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中环境污染较大，容易造成铅污染，危害人体健康”，因此，很多专家认为低速电动车转正的必要条件是铅酸换锂电。

另据业内人士建议，低速电动汽车企业今后要想具有生产资质，不一定必须具有大规模的生产能力，重点是控制产品质量。

低速电动车转正条件：必须用锂电池？

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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相关人士呼吁国家应该尽快制定出完善的安全法律法规，凡不符合这些法律法规规定的产品，坚决不准其投放市场销售。