TSLA又和一巨头"牵手"，目标是解决电池扩产的"最大顾虑"

特斯拉又“牵手”了一大巨头。

澳大利亚矿业巨头必和必拓七月二十二日宣布，与特斯拉签署镍供应协议，必和必拓旗下的西部镍业（NickelWest）将为特斯拉供应作为电池制造原料的镍。

有关具体的合作内容，必和必拓没有公开。

镍是生产动力锂离子电池的重要原材料之一，重要应用于三元材料电池。我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟数据显示，2021年上半年，国内三元材料电池产量为36.9GWh，占总产量49.3%，同比累计上升149.2%。

随着三元材料电池产量快速上升，电池用镍需求日益旺盛。据上海有色网数据，上半年国内三元前驱体对镍需求量达到9.67万吨，同比上升153%。

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必和必拓首席商务官潘文怡（VanditaPant）表示，据估计，电池制造对镍的需求在未来十年将上升五倍以上，重要用于支持世界日益上升的电动汽车市场需求。

镍对特斯拉有多重要？特斯拉CEO马斯克此前曾多次表达对未来镍供应的担忧，他曾表态要矿商生产更多的镍。

当地时间今年二月二十五日，特斯拉CEO马斯克曾在社交媒体上表示，镍是特斯拉扩大锂离子电池产量的最大顾虑，并暗示“缺镍”导致特斯拉大规模运用磷酸铁锂离子电池路线。

去年，马斯克还在二季度财报电话会议上对采矿业喊话：假如你们以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期大合同。

正如马斯克所暗示，由于对镍供给存在顾虑，特斯拉转而大规模运用磷酸铁锂离子电池。但至今磷酸铁锂能量密度低、里程短的问题仍没有有效解决。随着消费者对新能源汽车的高续航里程、轻量化的需求逐步提升，三元材料电池路线仍是无可替代的，这使镍资源保障问题日益受到这个行业的重视。

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而镍在电池中的重要用途在于提高能量密度，即电池所含的镍比例越高，电池所含电量也越高，反映到新能源汽车上就是续航能力越高。

而从国际电池头部公司的动作来看，高镍三元电池路线将成为一大主流。

2021年，宝马IX系列、大众ID系列、奔驰EQ系列等搭载高镍电池的新车型纷纷上市。在降成本和提升产品竞争力要求下，高镍三元路线日益获得业内认可，电池公司纷纷研发镍含量更高的下一代电池。

中信期货认为，2025年全球新能源汽车市场三元材料电池占比将达到74%。根据未来三元材料高镍化的比例来估算，预计电池用镍需求量将达到27万吨，是2020年需求的将近4倍。

华泰期货认为，随着全球新能源汽车产量快速上升、三元电池高镍化进程推进，全球三元电池耗镍量持续攀升。2021年开始全球三元电池耗镍增量逐渐显著，对镍价逐步形成推动力量，成为镍消费格局改变的转折点。