固态锂离子电池和氢燃料动力锂离子电池产业发展建议

新能源汽车的产业布局关系到国内汽车产业的崛起，偏颇的技术选择容易导致能源利用不平衡、产业发展不科学、应用效果不明显。因此，未来国产新能源汽车的动力时代应该是两大力量并存、携手并进的两轮前进时代。为促进我国新能源汽车产业平衡全面发展，提出以下建议。

(1)两者的发展各有其障碍

固态锂离子电池和氢燃料动力锂电池行业面对着不同的困难，有必要根据实际分布制定发展规划，合理完善布局。针对固体锂离子电池汽车工业,首先,建议市政部门互相协调和配合通过等链接站点租用和电力部门的批准,以便建立一个一站式公共充电桩施工过程和提高充电桩网络的效率。二是借鉴国外发展相关相关经验，从理论基础、材料性能、产业化问题解决路径甚至标准制定等方面，形成了产学研紧密结合的强大联盟，同时带动了其他产业的网络化发展;三是依托相对成熟的产业化技术，抓住短时间经济效益，提高我国固体锂离子电池汽车市场的竞争力。

有关氢燃料动力锂电池汽车行业，首先建议充分重视关键零部件核心技术的研发和突破，建立自主知识产权制度，摆脱对进口的依赖和现状的制约;其次，建议制定氢气和加氢站的相关标准，规范加氢站建设审批制度，完善加氢站建设的标准、法规和政策，明确管理部门。第三，发展制氢技术，必须从源头上降低成本，保证氢燃料动力锂电池的电池寿命。此外，重点加强氢站建设，完善配套措施，逐步建立和完善国内氢能生态系统。

(2)因势利导，展示才华，走我国特色新能源汽车应用之路

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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我国不同地区的能源分布、气候和地理条件也不同，因此我们应该开发最适合不同地区的新能源技术。同时，要充分发挥技术的优点，预防技术缺陷带来的弊端。我国新能源汽车产业应根据本国国情、国力和自然环境走有特色的应用路线，停止统一的模仿和复制。把握区域特色，物尽其用，打造两种技术的应用平台，有目的地规划新能源汽车产业的发展路线。