电池管理系统有什么解决方案

背景

电池管理系统(BatteryManagementSystem,BMS)，通常被业内称为新能源汽车电池的“大脑”，与动力电池组、整车控制系统共同构成新能源汽车的三大核心技术。

动力锂离子电池的高能量密度特性使其成为新能源车辆的主要动力源，但由于生产工艺、使用环境的差异导致电池组的不一致性在使用过程中逐渐扩大，可能出现过充、过放和局部过热的危险，严重影响电池组的使用寿命和安全。BMS作为保护动力锂离子电池使用安全的控制系统，时刻监控电池的使用状态，通过必要措施缓解电池组的不一致性，为新能源车辆的使用安全提供保障。

产品功能

针对新能源车辆高压电池组的电池管理系统采用分布式结构，拓扑结构如下图所示：

图一高压电池管理系统拓扑结构

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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BMU：BMS总控制器,电池组状态计算、充放电控制等

BCU：BMS从控制器，电池单体电压、温度采集，主动/被动均衡电路

IVU：电池组电流、总电压采集

绝缘模块：电池组绝缘电阻采集,可以与IVU集成

同时积极开展48VBSG系统的BMS的研究。48VBMS系统的拓扑结构如下图所示，BMS控制器负责电池单体电压、温度采集，电池组间的主、被动均衡，电池组参数计算以及充放电控制。

图二电池管理系统拓扑结构

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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产品参数

高压电池管理系统BMU参数

高压电池管理系统BCU参数

48VBSG系统BMS参数

成功案例

*上海某新能源公司48VBSG系统BMS开发项目

*某新能源公司BMS控制系统开发

*天津力神电池本体模型及SOC算法开发

*国内某研究所600V铅酸电池组管理系统开发