如何检测动力锂电池组的失效性呢

国内某车辆检测研究院测试汽车动力锂离子电池组失效性的方法是将锂离子电池安装在加热板上，然后进行充放电实验。通常电池加热到100多度时就会失效，有的电池向外喷射气体及液体；有的起火燃烧；有的甚至会发生爆炸。所以，在测试过程中，快速、直观的检测电池的最高温度是重中之重。

那么如何才能快速、直观的检测锂离子电池组的最高温度呢？这成为了该车辆检测研究院的一大难题，目前该研究院的测试方法是使用热电偶检测电池的温度，但是取样点只有一个，所以热电偶检测到的温度值不一定是电池的最高值，要高密度的多次采样，才能预估出电池的最高失效温度，给测试带来了很大的困扰。

该车辆检测研究院尝试使用了FLIRA655sc红外热像仪替代传统的热电偶，进行了锂离子电池组的失效性测试，结果取得了意想不到的结果，使得测试人员可以快速、直观和准确的判断出电池温度的最高点，防止了使用热电偶检测多次采样预估锂离子电池组最高失效温度的烦恼。

A655sc内置非制冷探测器，拥有焦平面阵列开窗用于200Hz的高速成像功能，可与GenICam和GigE视觉协议轻松集成，实时读取和显示温度值，并自动跟踪和捕捉分析区域内的最高温度点，使得工作人员可以通过红外热像图快速、直观和精准的找到锂离子电池的最高失效温度。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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