为何锂电池变会成为炸弹呢？

众所周知，电池爆炸的一个重要诱因即是电池短路（即电池所在的电路中没有用电器，以至短时间内通过电池内部的电流过大的现象），而无论是电池短路还是过度充电（锂离子电池爆炸的另一个重要诱因，即电池充电电压高于其设定的上限），都会导致锂离子电池内部在短时间内积聚大量的热量和气体（锂离子电池工作时会生成气体）。

这样一来，为了释放压力，锂离子电池要么会激发内部的压力释放装置，要么会直接使其外壳裂开，而这两种情况均会导致电池内部材料直接接触空气，从而发生燃烧。

一般而言，锂离子电池爆炸燃烧很少会因为外部电路故障，这也就意味着绝大多数的锂离子电池爆炸燃烧事件，均源于电池内部的设计缺陷。

例如在前面所述的索尼笔记本电池爆炸事件中，问题电池的电解液部分即被检出了金属杂质，该事故也正是因金属杂质造成了意料之外的导电，形成了内部短路而诱发爆炸的。

无独有偶，波音787飞机锂离子电池起火事件，也和飞机电池在特殊环境下，电解液的性能大幅下降，从而诱发内部短路有关。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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当然，这两起锂离子电池爆炸燃烧事件之中，所涉及的均为传统的锂离子电池，而本次三星GalaxyNote7爆炸事件中的主角则是锂离子聚合物电池，那么锂离子聚合物电池在此类事件之中，又有什么特殊之处呢？

其实一般而言，锂离子聚合物电池由于并不具备硬质外壳，剧烈爆炸燃烧的可能性已经大大降低，此类电池在出现爆炸事故时，会因外壳的抗冲击能力差而提前爆开，从而通常表现为爆炸后缓慢燃烧。

不过，锂离子聚合物电池在形状上的高度可变性，既能够给设备生产厂商以更多的自由设计空间，也往往要对电池组部分进行额外的设计。这样一来，便难免出现电池组设计不过关，进而引发事故的情况。