解读锂电池容量和内阻的关系

解读锂离子电池容量与内阻的关系

电池内阻与额定容量的关系，同类型电池内阻与荷电状态SOC的关系。十多年前，人们试图利用阀控铅酸电池的内阻(或电导率)变化来在线测量电池容量和预测电池寿命，但失败了。近年来，随着电动汽车和助力车行业的发展，人们对动力锂电池的大电流放电容量提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池的内阻。因此，本文将进一步探索和阐明一些常用电池的内阻与容量之间的内在关系。

电池的荷电状态是电池容量与额定容量之比。这些数据对邮电电力系统和电力电池的使用非常重要。

1992年，DavidOFeder利用Midtroniccelltron和Midtronconductivitytester公布了VRLA电池的测试和统计结果。图1显示了放电263A到1的3361000Ah密封铅酸电池。放电时间为80V，是电池电导的分布(内阻的倒数)。可以看出二者之间存在线性相关关系，相关系数R2为0.825。

提出用测得的电导来估计在线使用的阀密封铅酸蓄电池的剩余容量。虽然十多年前我就从客观现实中多次提出了否定这一观点，并得到了许多同行专家的认可。然而，今天仍然有一些人没有做过实验，毫不犹豫地引用了上面提到的过时的思想，从而重新找到了上面提到的思想的症结。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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目前，阀控密封铅酸电池已逐渐取代开流电解铅酸电池，广泛应用于邮电电源、UPS、储能电源系统等。动力式阀控铅酸蓄电池不仅在电动助力车中得到了广泛的应用，而且近年来也进入了轻型电动汽车领域。这些领域要在线检测电池的充电状态。