锂电池的回收利用仍然是一个难题

如何回收电池

锂离子电池的回收利用越来越受到人们的关注。然而，锂离子电池回收不同于普通材料回收，因为它有一定的风险，而且操作不当会带来污染等问题，要更严格的标准来保证行业的健康发展。我国新能源汽车累计产销量超过210万辆，成为全球最大的新能源汽车锂离子电池生产国和消费国。截至去年年底，我国锂离子电池装机容量已超过1.5亿千瓦时。到目前为止，新能源汽车的示范和推广已经超过10年，逐步迎来了锂离子电池回收的高峰。

锂离子电池

然而，废旧锂离子电池的回收并不是一件容易的事情，在我国汽车工业的发展过程中，铅酸电池的回收也有过惨痛的教训。数据显示，我国每年废旧铅酸电池330万吨，正规回收不到30%，大量废旧铅酸电池进入黑市。造成这种现象的一个重要原因是锂离子电池回收管理系统不完善。

有的公司反映，不是所有的条款都切合实际，操作难度也比较大。首先，将锂离子电池等同于铅酸电池是不合适的。一般认为，铅酸电池造成的环境污染重要是重金属污染和电解液污染，这两种污染在我国都是惨痛的教训。因此，对铅酸蓄电池的回收利用有着严格的要求。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

目前，锂离子电池的回收利用仍然是一个难题。因此，新能源汽车生产、梯级利用等公司应依托回收服务网点，加强对该地区废动力锂电池的跟踪。回收服务网点负责废旧动力蓄电池的收集、分拣、储存和包装。废弃动力锂电池应移交综合利用公司进行梯级利用或循环利用。

新能源电池的优缺点

新能源电池具有良好的安全性和稳定性。传统的碳电极一旦与锂嵌接过充，电极表面容易出现金属锂沉淀，电极与电解液之间的反应出现可燃气体，从而带来安全隐患。与纯金属锂相比，新能源电池具有更高的电势，不易出现锂枝晶，放电电压稳定。从而提高了新能源电池的安全性能。一些第三方机构对新能源电池进行了测试，发现其在针刺、挤压、短路等严苛的测试下是无烟、无火、无爆的。新能源电池的安全性远远高于其他新能源电池。因此，也有不少业内人士认为，新能源电池非常适合特种等领域对电池稳定性的要求。

新能源电池

1.与碳负极材料相比，新能源电池具有更高的锂离子扩散系数，能够以更高的充放电速率进行充放电。在大大缩短充电时间的同时，对循环寿命的影响较小，热稳定性较强。据测试，新开发的新能源电池电池可在约10分钟内充放电，与传统电池相比有了质的飞跃。充电时间长一直是电动汽车发展的一个不可逾越的障碍。一般来说，充电慢的电动巴士至少要4个小时才能充电。许多纯电动客车要8小时充电。快速充电是电动汽车的未来，消费者不想浪费太多时间等待充电。

2、周期寿命长，电池周期寿命决定了整个新能源汽车的性能和性价比，是未来无补贴新能源汽车后的重要竞争点。汽车电池的使用寿命长，使消费者能够买得起并保养它们。

3.耐高温。新能源电池的尖晶石结构具有三维的锂离子扩散通道，因此新能源电池在高温和低温下的性能也很好。电动汽车在-10℃时一般会出现充放电问题。新能源电池具有良好的耐高温性能和耐久性。无论是在严寒的北方还是炎热的南方，它们都可以在零下50C到零下60C之间正常充放电。汽车不会受到电池冲击的影响，减轻了用户的担忧。