锂电池和固态电池的选择

锂离子电池还是固态电池?

在汽车行业，有关锂离子电池和固态电池的争论已经持续了多年。最近，大众宣布将在2015年七月之前公布全电动汽车的电池选项。电池解决方法有两种:一种是选择现有的锂离子电池解决方法，另一种是选择相对较新的固态电池技术。

大众集团(Volkswagengroup)支持的新成立的电池公司QuantumScape目前正在开发固态电池的新技术。该公司声称，固态电池比锂离子电池更善于储存能量。更强的储能能力意味着电动汽车的电池寿命更长。此外，固态电池也被报道具有阻燃性能的优点。

去年秋天，大众汽车(Volkswagen)明确表示了对固态电池优点的信念。自那以来，大众汽车投资了QuantumScapestartupbattery，大众汽车持有该公司5%的股份。

大众汽车(Volkswagen)首席执行官马丁•文德恩(MartinWinterkorn)去年十一月表示:我认为，固态电池技术有很大潜力将电动汽车的续航里程提高到700公里(430英里)。

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充电温度：0~45℃
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-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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在所有影响电动汽车成功的因素中，电动汽车的电池寿命是最关键的。大众汽车表示，到2018年，将成为整个汽车行业电动汽车的市场领先者，因此，选择最优的电动汽车电池解决方法显得尤为重要。

如今，大众电池制造商面对的考验相当苛刻，因为美国环境保护署(usenvironmentalprotectionagency)裁定，该公司的e-golf纯电动汽车的续航里程将达到83英里。

特斯拉汽车公司是目前电动汽车市场的领先者。这些型号配备了一个容量为85千瓦小时的双电机。这款电动汽车充电一次可行驶253英里。

随着汽车技术的不断发展，其他汽车公司也走上了电动汽车的长路。与此同时，日产汽车(Nissan)正在开发一种电池续航能力超过200英里的解决方法，而奥迪(audi)最近宣布，其全新奥迪(audi)r8e-tron在欧洲的续航能力可达280英里。

问题是大众汽车是否会选择固态电池来生产电动汽车电池，以及大众汽车是否会推广固态电池技术