CATL："豪赌"未来？

供给端的产量竞赛和需求端的诸多变数注定了会有"赛道"参和者无法最终"生还"，携万亿市值释放五百亿融资，CATL誓要"赌"出一个未来？

本刊记者王东岳／文

锂电池龙头"又"要融资了。

八月十三日,CATL（300750.SZ）公布定增预案，拟募集不超过582亿元资金，用于福鼎时代锂电池生产（下称"福鼎时代项目"）、广东瑞庆时代锂电池生产（下称"瑞庆时代一期项目"）等6个项目的投资建设以及补充流动资金。

2020年同期，CATL完成近一笔200亿元的再融资。2021年一季度末，CATL的货币资金已超过700亿元。

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新能源汽车产业的蓬勃发展使得CATL广受热捧，在不到两年的时间里，公司市值已然突破万亿元；2020年，CATL实现的归母净利润约为55.83亿元，静态市盈率超过200倍。

极高的市值要和之相匹配的业绩预期，产量扩张几乎成为CATL的必选项。日渐激烈的产量竞备中，CATL能够一直保持领先吗？

融资"新高度"

根据发行预案，CATL本次拟使用419亿元募集资金投向5个生产项目、70亿元和93亿元用于技术研发及补充流动资金。

上市至今，CATL已累计募集资金294.7亿元。其中，2020年七月，公司刚刚通过定增募集资金196.18亿元，用于52GWh锂电池产量扩张。

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CATL本次定向发行将成为A股历史上规模最大的民营公司再融资案，发行预案表示，本次募集资金有助于更好满足公司未来业务发展的资金需求，进一步降低资产率，改善资本结构，增强财务稳健性。然而，2021年一季度末，CATL的货币资金为716.77亿元，有息合计290.72亿元，占货币资金的40.56%；2020年及2021年1-三月，公司财务费用分别为-7.13亿元和-1.99亿元。

在账面资金明显宽裕的背景下，CATL"创纪录"的融资难免被解读为一种"高位圈钱"的"典范"。

投资成本"抬升"

一个细节是，和此前的定增项目相比，CATL本次募投项目的单位产量投资成本表现出了强烈的上升趋势。

根据发行预案，CATL瑞庆时代一期项目总投资金额为120亿元，新增30GWh锂电池年产量，即单位产量投资成本约为4亿元/GWh；CATL还拟投资73.2亿元用于宁德蕉城时代锂离子动力锂电池生产基地项目（下称"车里湾项目"）建设，新增15GWh/年的锂电池产量及部分PACK生产线，即单位产量投资成本约为4.88亿元/GWh；此外，公司江苏时代动力及储能锂电池研发和生产项目（下称"江苏时代四期项目"）的单位产量投资成本约为3.88亿元/GWh。

2020年七月，CATL完成项目融资，其中湖西锂电池扩建项目（下称"湖西扩建项目"）的计划总投资金额为46.25亿元、四川时代动力锂电池项目一期（下称"四川时代一期项目"）和江苏时代动力及储能锂电池研发和生产项目（三期）（下称"江苏时代三期项目"）的计划总投资金额分别约为40亿元和74亿元，分别将新增锂电池年产量约16GWh、12GWh和24GWh，即单位产量投资成本分别约为2.89亿元/GWh、3.33亿元/GWh和3.08亿元/GWh。

而在本次发行预案中，瑞庆时代一期项目和车里湾项目的单位产量投资成本均超过了4亿元，较前次投资的平均成本上升近40%；即便是和江苏时代三期项目一脉相承的四期项目单位投资成本也新增了0.8亿元/GWh，增幅超过25%。

在本次募投的众多项目中，仅有福鼎时代项目保持了和前次定增相近的投资成本，项目的计划总投资金额为183.73亿元，项目建成后将新增锂电池年产量约60GWh，对应投资成本约为3.06亿元/GWh。不过，2020年十二月，CATL曾公布《有关投资建设锂电池福鼎生产基地项目的通告》，公司拟在福建省宁德市福鼎市投资建设锂电池福鼎生产基地，项目总投资不超过170亿元，本次发行方法中总投资金额也新增13.73亿元。

资产收益率"下行"

受益于新能源汽车产业的高速发展，CATL的经营业绩节节攀升。2015-2020年，公司营业收入年均上升54.57%，净利润年均上升43.08%。其中，2020年，面对新冠疫情冲击，公司也依旧保持了业绩的正上升。

不过，和业绩增速相比，2017年至今，CATL的收益率指标表现出截然相反的态势。2017-2019年，CATL的综合毛利率分别为36.29%、32.79%和29.06%，扣非后净利率分别为11.88%、10.56%和8.55%，逐年递减。2020年，公司综合毛利率约为27.76%，扣非后净利率约为8.48%，分别较上年同期下降1.3个和0.07个百分点。

同时，2017-2019年，CATL的净资产收益率分别为11.82%、10.85%和11.02%，2020年为8.33%，下降2.69个百分点。单纯从资产利用效率的角度出发，公司高速成长的同时资产收益水平正在不断下降，这一点集中体现在公司产品价格和成本的变动之上。

招股书显示，2015-2017年，CATL销售的锂电池量分别为2.19GWh、6.8GWh和11.84GWh，销售收入分别为49.81亿元、139.76亿元和166.57亿元，即单位售价分别为22.74亿元/GWh、20.55亿元/GWh和14.07亿元/GWh，而单位成本分别为13.33亿元/GWh、11.34亿元/GWh和9.11元/GWh，即公司单位产品的毛利润分别为9.41亿元/GWh、9.21亿元/GWh和4.96亿元/GWh。

2019年，CATL动力锂电池系统的单位售价降至9.58亿元/GWh，单位毛利润也降至2.72亿元/GWh，较上市前的2017年分别下降了31.91%和45.16%。

根据年报，2020年，CATL共销售动力锂电池系统44.45GWh，实现销售收入394.26亿元，产品营业成本约为289.56亿元，即单位售价及成本分别约为8.87亿元/GWh和6.51亿元/GWh，同比分别下降7.41%和5.1%，公司单位毛利润约为2.36亿元/GWh，同比下降13.24%，已不及上市前单位毛利润的一半。

产量消化之"问"

CATL预计，本次募投项目投产后，公司将新增137GWh锂电池产量以及30GWh储能电柜产量。

预案中，CATL援引高工产研锂电研究所（GGII）的预测数据，预计到2025年全球动力锂电池出货量达到1100GWh，储能电池出货量将达到416GWh，两项合计1516GWh。

中金证券研究报告显示，截至目前，CATL已经披露了约587GWh的锂电池规划产量。按照发行预案中预测数据计算，到2025年，CATL的产量规划将占全球预计总需求的38.72%。

2020年，CATL动力锂电池系统销量约为44.45GWh，约占全球动力锂电池出货量的23.9%。同期，公司其他锂电池销量约为2.39GWh，约占全球储能电池出货量的8.85%。

毫无疑问，以CATL的产量规划测算，在未来的日子里，公司还要进一步提升自身的市场占有率，才有可能消化目前规模庞大的产量扩张计划。

要指出的是，根据中金公司统计，截至目前，全球重要锂电池生产厂商已经披露的规划产量合计约为2285GWh，是2025年全球锂电池需求量的1.42倍。在激烈的产量竞赛之下，CATL能否"杀出重围"持续提升占有率？

和供给端的激烈竞争相应，锂电需求端的情况也存有诸多变数。

数据显示，2020年，全球锂电出货量186GWh，其中我国动力锂电池出货量约为80GWh；同期，全球新能源汽车累计销售319.8万辆，其中我国新能源汽车累计销售136.7万辆。以平均数据计，2020年，全球新能源汽车对应的电池出货量约为0.58GWh/万辆。

2020年十一月二日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）的通知》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

以此计算，到2025年，我国的新能源汽车销量接近300万辆，对应的锂电池需求约为180GWh左右。而扩展到全球，2025年销售规模接近1600万辆，对应锂电池需求928GWh，这显然和CATL预计的数据存有不小差距。

同时，数据还显示，2020年，全球储能锂电池出货量约为27GWh。上述数据意味着，以27GWh为起点，未来五年，全球储能锂电池的年化复合上升率将达到72.8%。

面对并不遥远的2025年，锂电市场能够出现超过1500GWh的真实需求吗？

针对文中所涉问题，《证券市场周刊》记者已向CATL发送采访函，截至发稿未得到公司回复。