马瑞利推出无线分布式电池管理系统 实现高灵活性

五月二十三日，汽车供应商马瑞利(Marelli)推出全新的先进无线分布式电池管理系统(wBMS)，进一步扩展了其电动汽车电池管理技术的范围。该新系统消除了其他电池管理系统(BMS)架构中通常要的有线物理连接，从而实现了更大的灵活性、更高的效率、更高的可靠性和更低的成本，而这些因素有关电动汽车非常关键。据悉，马瑞利将于2022年第二季度开始供应该解决方法，以支持客户在2024年推出新品。

：马瑞利

通过使用无线技术来实现电池和控制单元之间的通信，该解决方法消除了菊花链通信和布线的要。和以往的有线分布式解决方法相比，该新型wBMS减少了90%的线束，并简化了电芯的搭建和安装。特别地是，wBMS降低了组装的复杂性，并为电池模块的放置供应了更大的灵活性。

由于移除连接器减轻了重量，该系统提高了能源效率，从而在相同的充电情况下新增了车辆的续航里程。该解决方法还在电池组中开辟了空间，以允许安装更大的电池，从而保证多功能性、可扩展性和优化；最终，在适当的情况下，更大的电池还可以转化为增强的动力性能，并再次延长车辆的续航里程。

马瑞利汽车电气化部门电力电子技术负责人RazvanPanati博士表示："无线BMS真正改变了汽车行业的游戏规则，消除了对和标准有线BMS系统相关的电池线束、电线和连接器的需求。马瑞利设计了具有相同基础架构的wBMS和有线BMS，并由两种不同的通信方式和接口供应支持。这样，我们的技术可以以最小的变化应用于多个车辆平台。该解决方法灵活性可显著降低工程成本，从而实现广泛的应用。"

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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马瑞利wBMS可以供应高度复杂的软件应用层，且该层使用基于"传感器融合"的专有技术的高级算法。该算法可评估每个电池电芯的几个关键参数，包括充电状态、健康状态、功率状态，以确保更准确地计算电池整体状态，并相应地通知动力系统的其他组件。

开发先进的电池管理系统是电动汽车设计的一项基本任务，因为它是电动汽车能源管理复杂架构中的核心和智能组件。BMS就像是电池的"大脑"，管理存储的电量和电池容量，以向车辆其余部分输送电力、检查并传递电池运行状况和状态的信息，并最终监控、优化和保护电池。