钜大LARGE | 点击量：491次 | 2022年07月07日
通用将和本田合作为未来电动汽车开发下一代电池
六月八日消息，据路透社报道，周四，本田和通用宣布，两家公司将合作为未来的电动汽车开发下一代电池技术，以加快两家汽车制造商的发展。
通用将向本田供应先进的电池，2020年后此举将显著降低两家公司未来电动汽车的成本。
通用表示，和目前的电动汽车电池相比，下一代电池的体积更小，充电速度更快，并有更高的能量密度。
电池组通常是电动汽车中最昂贵的部件，价格在1万至1.2万美元之间，几乎是通用雪佛兰Bolt电动汽车价格的三分之一。
今年早些时候，消息人士表示，通用汽车的目标是，到2021年将电动汽车的电池组价格降低近一半。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
通用和本田周四表示，它们将在电池方面展开合作，通用汽车将为两家公司在北美销售的电动汽车供应电池和模块。
目前，两家公司尚未透露具体的时间安排，也没有有关电池类型的详细信息，特别是它们是否会是固态电池。和目前的锂电池相比，固态电池有望提高续航里程、减少充电时间和保证安全性。
消息人士称，下一代电池预计将在2021年左右投产。通用汽车拒绝供应更多细节，并表示尚未敲定下一代电池的供应商协议。LG化学也没有立即回应置评请求。
此前，通用和本田就已展开合作，共同开发氢燃料动力锂电池的电动汽车，这种电池预计于2020年开始销售。
今年早些时候，消息人士表示，通用汽车下一代电池设计的关键因素是削减钴的数量，钴是目前锂电池组中成本最高的成分。过去两年，钴的价格大幅上涨，因为市场预计汽车制造商的需求将激增。
消息人士表示，通用汽车下一代电池的设计新增了镍的含量，镍能使电池能够储存并出现更多的能量。其他电池制造商也在研究电池化学和设计方面的类似变化。
通用汽车计划，在2020年后大幅提高电动汽车的产量，特别是在我国。通用汽车的电池是该计划的重要组成部分。
除了EME1.0电池系统之外，通用汽车还在为未来的电动汽车开发专门的体系结构，这种体系结构是模块化的且足够灵活，能够适应各种车型和尺寸。
通用汽车负责全球生产发展的执行副总裁马克•罗伊斯（MarkReuss）在一份声明中表示："通用汽车数十年的电动化相关相关经验和对电动汽车市场的战略性投资，再加上本田对新出行方式的投入，将为我们的客户带来更好的解决方法，并推动我们的零排放愿景取得进展。"
本田目前的全电动汽车是FitEV和ClarityElectric，而通用汽车则供应雪佛兰Bolt电动汽车。这两家汽车制造商也销售混合动力和插电式混合动力汽车。
通用汽车计划推出两款基于BoltEV技术的电动汽车，目标是在2023年前在全球推出20款电动汽车。（小狐狸）
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