西门子推出用于海上作业的锂电池储能系统

日前据悉，西门子公司正在为离岸设施供应了一种先进的基于锂电池的储能解决方法，名为BlueVault。这个储能解决方法适用于全电动和混合储能应用，并且旨在帮助确保电力的持续性，同时最大限度地延长寿命、性能和安全性。

自2013年以来，西门子公司一直为船舶行业供应创新的柴油电力推进（DEP）系统BlueDrivePlusC，和传统的柴油电力推进系统相比，其设计旨在减少温室气体排放、油耗和维护成本。

该公司在开发海上运输应用的成本和减排解决方法方面有着良好的记录。2015年，西门子联合Fjellstrand造船厂和船东Norled公司联合开发了世界上第一辆电动渡轮Ampere。

如今，Ampere渡轮的零排放推进解决方法没有直接或间接的排放，因为其电池使用水力发电进行充电。由于是铝质船体，全电动渡轮的重量约为常规渡轮的一半，并且仅使用150千瓦时的可再生能源，可消除排放，并将燃油成本降低60％。

凭借其在苛刻的海上作业环境下的研发努力和丰富相关相关经验，该公司将在挪威开设一个全自动化和数字化厂，开发和制造海上和海上石油和天然气应用的储能技术。海洋和海上环境的相同电池存能解决方法也适用于海上风电场。从长远来看，西门子公司希望利用其专业知识开发低排放的海上平台。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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西门子离岸解决方法公司首席执行官TerjeKrogh表示："储能解决方法通过缓冲间歇性并供应干净、可调度的电力，为建立稳定可靠的电网供应了一种手段。完全无排放的Ampere渡轮是储能系统能够成功应用于石油和天然气环境的一个例子。"

此外，西门子公司已经签署了多个新能源储能系统合同，并预计今年夏天将推出第一个合同。