宝马投2亿欧元建电芯中心，加强电动汽车竞争优势

据宝马集团近日公布的最新财报数据显示，2017年其在研发领域投入61.08亿欧元。其中，"宝马集团电芯技术中心"等多个科技项目为重要投入板块;成立于2017年十一月的全新电芯技术中心投资额为2亿欧元。

据报道，宝马集团通过加大对电芯技术研发投入，以期掌握电芯研发、生产制造技术，进而获得电池生产的上游技术，加强其在电动汽车领域的竞争优势。

据了解，电芯是动力锂电池的核心组成部分，决定着动力锂电池的性能、容量、充电效率以及使用寿命，有关电动汽车的性能起着关键用途。目前，包括宝马在内的部分车企都对这一技术领域先后投入了重金。

公开资料显示，宝马集团在慕尼黑建立的全新电芯技术中心占地约13000平方米，可容纳200名专家和研发人员，最早将于2019年投入使用。该中心的职能涵盖了从材料选择、电芯设计、电池系统集成、大规模量产技术的全价值链，所有研究重点也都将集中在如何提高电池性能、寿命、安全性、充电效率和成本控制上。

据悉，早在2008年，宝马集团已通过BMWi车型(BMWi3和BMWi8)的研发积累了相关的电池技术和相关相关经验。按照规划，从2021年开始，宝马集团将正式采用第五代电力传动系统。该系统中的电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化。全新电力传动系统可将纯电池车的续航里程提升至700公里，插电式混合动力车型的续航里程可提升至100公里。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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据悉，目前，宝马集团在全球共有10家厂在生产新能源车型;三大电池厂分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡、我国沈阳。其中，华晨宝马沈阳动力锂电池中心成立于2017年十月，是宝马集团全球第三家及德国之外第一家完整的动力锂电池中心，集电池研发、生产及测试于一体。