TSLAModel S电池PACK系统带来"新革命"

TSLA21700电池在全球范围内掀起了"圆柱风暴"，而ModelS电动轿车则是一款更具有颠覆性的产品，其采用模块化底盘电池PACK系统就如同苹果手机的IOS系统一般具有革命性的意义。

在电动汽车领域，TSLA就像智能手机中的苹果，是一种殿堂级的存在。TSLA21700电池在全球范围内掀起了"圆柱风暴"，而ModelS电动轿车则是一款更具有颠覆性的产品，其采用模块化底盘电池PACK系统就如同苹果手机的IOS系统一般具有革命性的意义。

TSLA模块化PACK系统引领行业风向

TSLA打造独具特色的底盘PACK系统，将电池、PACK、车架集成于一体，在保证强度的情况下，有效降低了PACK重量，同时整车的能量密度得到提升，打造全球优秀的高性能电动产品，成为电动汽车模块化生产的风向标。模块化和智能化生产是电动汽车未来发展的大趋势，其核心在于模块化的电池系统，而模块化电池系统的核心是基于车身一体化的动力锂电池PACK系统。

众所周知，电池PACK是电动汽车的核心能量源，为整车供应驱动电能。电池PACK的每道工序都充满技术含量，包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力锂电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。PACK作为动力锂电池系统生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电池生产和下游整车运用的核心环节，动力锂电池包的PACK成组工艺水平，直接关系着电动汽车的动力性能和安全性能。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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我国动力锂电池PACK产业落后于日韩

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力锂电池PACK行业生产规模也在逐年上升。数据显示，2017年全球动力锂电池PACK行业市场规模已达386亿美元（约合人民币2640亿元），预计到2023年，全球动力锂电池PACK市场规模将达到1863亿美元（约合人民币12739亿元）。近几年，我国动力锂电池PACK行业规模也一直保持较快上升，2017年规模已达788亿元人民币。预计到2019年，我国动力锂电池PACK行业将形成超过千亿元人民币的市场规模。

从市场份额来讲，目前全球动力锂电池PACK市场几乎被日本、我国和韩国所垄断，其中日本处于大幅领先地位。数据显示，日本2017年动力锂电池PACK行业市场规模达216亿美元（约合人民币1477元），占全球的比重约56％，位居首位；我国2017年动力锂电池PACK行业市场规模达89亿美元（约合人民币788元），在全球的占比约23％；韩国2017年动力锂电池PACK行业市场规模上升至69亿美元（约合人民币472元），占全球的比重约18％。

从技术上来讲，我国动力锂电池PACK产业起步较晚，发展水平较日本、韩国等国相对落后。当前我国动力锂电池PACK行业存在的问题重要表现在：一是工艺一致性差，很难把控每道工序的细节，整体一致性上有欠缺；业内还没有形成统一的标准化体系以及成熟的工艺流程，相关技术人员的整体素质也有待提高。二是技术差距大，国外设备先进，使部分国内动力锂电池公司倾向于国际采购设备，轻视了自身研发，形成恶性循环。

整车和电池公司肩负PACK业振兴重任

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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电池我国网了解到，目前我国动力锂电池PACK行业市场的入局者重要有三种类型：电池公司、整车公司和专业PACK公司。据不完全统计，60-70％的PACK是由电池公司完成，在客车领域几乎达到100％；10-20％是由整车公司完成；20％是由专业PACK公司完成。其中，电池公司涉足PACK的重要包括国轩高科、天津力神、CATL、比克电池等；整车公司做PACK的代表公司有比亚迪、江淮汽车、长安汽车等；专业的PACK公司重要有欣旺达、德赛、普莱斯、上海捷新等。

目前在动力锂电池PACK市场竞争中，整车公司和电池公司都有着其自身不可替代的优势。整车公司具有将生产的PACK实现自产自销的便利，还具有能更好把握PACK和电动汽车之间最优匹配度的优势。电池公司掌握着大量电动汽车不同运行状态的电池数据，而PACK系统核心算法的成熟和迭代升级取决于庞大基础数据库的搭建，动力锂电池公司在算法上存在着天然的优势。这使得动力锂电池公司在PACK主导权上的优势得天独厚。因此，整车公司和电池公司担负着提振我国动力锂电池PACK产业的重任。

动力锂电池PACK模块化带来新契机

现阶段，我国动力锂电池PACK水平不仅和日韩有很大差距，国内公司的技术水平也参差不齐，行业内真正能够满足下游整车公司需求的优质PACK厂商寥寥无几。我国作为全球最大的新能源汽车和动力锂电池市场，关键性的动力锂电池PACK技术却落后于人，这对我国新能源汽车产业发展将造成极为不利的影响。

电池我国网认为，面对未来智能化的科技发展趋势，TSLA模块化底盘电池PACK技术，应该对我国产业同仁有所启迪。我国PACK生产公司要想赶超日韩，并在未来的市场竞争中胜出，就必须改变传统的生产工艺，模块化和智能化或将是必由之路。而随着全球动力锂电池行业发展的逐渐成熟，电池PACK模块化技术必将越来越完善，也必将为我国动力锂电池PACK行业发展带来新的契机。