全球首艘锂电池下水 汤浅锂电池有什么黑科技？

锂离子电池的应用领域正在不断延伸，背后是其技术和产品性能不断提升的结果。近日，日本第11艘"苍龙"级"凰龙"号正式下水，该采用了日本汤浅技术公司最新研发的锂离子聚合物电池，取代了使用传统铅酸蓄电池的"不依赖空气推进"(AIP)系统，由此成为日本首艘、同时也是世界上首艘锂电池作为动力的。

有日本网友及日媒称该技术要比我国同级别先进10至15年。

据了解，"凰龙"号由日本三菱重工建造，艇长84米，标准排水量为2950吨，水中速度约20节。由于搭载了锂电池系统，该可以实现更快速的充电和更高的电量容量以及更轻的重量，使得该的隐蔽性，灵活性和续航里程等方面的性能都得到进一步提升，从而大大提升了"凰龙"号的性能。

一直以来，都将铅酸电池作为动力能源供应的首选，但铅酸电池体积大、重量大，电能转换效率较低，且由于电解液涉及硫酸等危险化工品，不利于长时间维护等缺点也无法满足新一代性能提升等要求。

因此随着近年来锂电池技术的不断成熟，设计师也开始考虑将锂电池作为铅酸电池的继任者使用。而此次日本将锂电池首次应用到当中，也意味着实现了锂电池的实用化，或将对全球各国新一代的设计出现影响。

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充电温度：0~45℃
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客观来看，锂电池应用在上是锂电池产品性能优异的体现，同时也有利于推动锂电池的技术提升，但也要注意到锂电池当前面对的缺点和挑战。

事实上，日本苍龙级采用锂电池系统虽然有积极意义，但锂电池容易起火发热的风险对而言也是一大威胁。当前锂电池在数码，电动汽车等领域的起火事故层出不穷，表明锂电池的安全性能还有待提升。

同时，此次给日本供应锂电池系统的电池公司日本汤浅技术公司，其锂电池产品此前曾出现过严重的起火事故，为苍龙级研制和量产的锂电池项目也出现了滞后，这表明汤浅公司的锂电池技术的先进性还有待观察，而搭载锂电池的苍龙级形成真正的战斗力或许还要好几年的时间。