福特正在向电池问好

福特最近宣布将停止为美国生产汽车（除了标志性的Mustang）-有利于SUV，卡车和其他大型车辆。这并不是一个大惊喜，如果有任何预期，因为SUV和卡车销售增长而汽车销量大幅下降。但福特还有另一个重大变化：转向电气化。

“随着（福特首席执行官吉姆）Hackett，我们全都进入。我们将变得更大，我们希望改变这一过程，”福特全球电池电动车总监TedCannis在最近接受Engadget采访时表示。汽车制造商正在适应快速变化的汽车世界。这意味着放弃不再销售的汽车（汽车），并确保其阵容通电。

远离汽车并同时开电可能看起来违反直觉（需要更多的能量来移动所有额外的重量），但SUV和卡车提供更多的电池空间，消费者用他们的钱包投票他们想要这些更大的车辆所提供的房间。

根据Cannis的说法，由于电动汽车技术的进步，电动化也是由消费者推动的。“当它是合规车时，福特福克斯电动没有任何问题。它执行得很好。但是，它并不太令人兴奋，”他说。

那些日子结束了（或者至少结束了）。相反，在他看来，为汽车添加电池应该会让驾驶员更好。“让它们变得令人敬畏。让我们为那个用户群放大最好的东西，真正做出令人敬畏的车辆。”汽车制造商不再将高mpg和电池供电的汽车视为政府规定的必需品。相反，电动汽车和混合动力汽车已经成为一个平息渴望技术和绿色生活方式的市场的机会。

这包括在2020年将“令人敬畏”的300英里范围Mustang风格的小型SUV（代号Mach1）带到您附近的经销商处。之后，该公司将在2022年之前在全球推出40辆电动车（其中16辆将是电动车）。。

关于电动汽车的这一新方向和兴奋点与2016年有点相似，当时前首席执行官马克菲尔德分享了他对电动汽车销售疲软的担忧。尽管特斯拉Model3预订在他的言论发表前几个月达到了超过300,000。

虽然有一位新的首席执行官掌舵，但根据Cannis的说法，Hackett正在调整公司如何通过端到端的方式来实施这一电气化计划。Cannis说公司希望像创业公司一样更快地行动。这不是一个小的部门或测试计划，这是整个组织朝着实现电气化的单一目标迈进的。它更好地实现了这些目标，因为它需要做一些追赶。

福特现在落后了。它的FocusEV只是一款内燃机（ICE）车辆，经过改装后成为EV车型。与此同时，日产，本田，通用汽车，捷豹以及特斯拉正在建造和销售从头开始制造的电动汽车。其中一些车实际上很棒。FocusEV，不是那么多。

然而，在福特的视野中，是跨界车，SUV甚至是混合动力F系列（你无法击败电动扭矩）。它们的车辆是以特征而不是汽油里程出售的。汽车制造商希望您购买它们，因为您有某种情感联系。我们很少有人根据逻辑购买汽车;这都是关于你喜欢什么以及你认为你需要什么。福特希望你认为你需要一款看起来像Mustang的“超棒”EV交叉车。这不仅仅是希望;它正在押注一切。