钜大LARGE | 点击量：487次 | 2022年07月19日
动力锂电池拆除"防火墙" 汽车电池供应商建议清单将放开
工业及信息化部周一表示，已经废止电池供应商的建议清单，即符合条件公司目录。多家外国电池公司称借助目录放开，可望打开这一全球最大电动汽车电池市场的大门。
2016年六月二十日，工信部公布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下简称《规范条件》)公司名录。三星、LG、SK等日韩公司在华的动力锂电池公司都未能入该名录。而这一名录直接和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(下简称《推荐目录》)挂钩。使用了符合《规范条件》公司动力锂电池的新能源车，才能登上《推荐目录》，获得新能源补贴。
三年前的这份《规范条件》条件目录，无形中为我国的动力锂电池公司筑起了一道"防护墙"。然而工信部称这份清单自六月二十一日起废止，这是政府"放管服"改革的一部分。消息人士透露，工信部并未提及更多细节。
作为全球最大新能源汽车市场，在此消息公布前，外国生产商常有抱怨，这份名单涉及面过大，而且和政府对这些被推荐的国内公司的丰厚补贴挂钩，比如CATL，当时，鉴于政府保护政策，长安、长城、上汽、一汽、奇瑞、吉利、江淮等采用的LG和三星电池的自主品牌公司，不得不重新寻找本土的电池供应商，从而也在几年时间中造就了CATL的大热。
过去几年，CATL通过和多家国内外车企达成合作协议。目前，CATL已经和除比亚迪之外的本土主流车企全部达成供货协议，并且，还有宝马、戴姆勒、大众等跨国车企的订单，今年一季度，CATL净利润达10.47亿，同比大增153.4%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
CATL的崛起，已经让比亚迪看到了巨大的商机。去年十月，比亚迪董事长兼总裁王传福时表示，在比亚迪全面开放的大战略下，比亚迪电池的独立拆分已提上日程。此外，王传福还公开透露，将在合适的时候进行比亚迪电池板块的IPO，预计在2022年左右上市。比亚迪的电池业务将形成单独进行财务核算的独立公司。
一方面是CATL和比亚迪的内战，另一方面则是外资动力锂电池公司的蠢蠢欲动。
2018年七月，LG化学和南京江宁滨江开发区举办签约仪式，LG化学计划在滨江开发区投资20亿美元建设动力锂电池项目，该项目已在去年十月开工，计划今年十月开始实现量产；三星环新动力锂电池新建二期厂项目于去年十一月二十九日在西安正式开工。
可见，包括韩国LG化学、三星SDI等外资电池公司提前扩大投资，和对我国政府的政策预期转变有关。
"取消这个名单，让我们松了一口气，在我国政府真正取消所有补贴政策之前，我们不能肯定政府是否真的会取消补贴，"一家外资电池生产商的高管匿名表示。
在部分业内人士看来，部分外资公司在2018年末开始布局，正是为了其在华的电池能够顺利投产。建厂是第一步，获取我国车企的电池订单则是第二步。从吉利向LG化学抛出橄榄枝可以看出，即便错过了我国电动汽车市场几年，日韩电池公司有关主机厂仍然具有极强的吸引力。
目前，我国已经抬高了获得新能源汽车补贴的门槛，并缩减了享受补贴的公司数量，政府在考虑逐渐取消对该行业的扶持。
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