未来几年电池技术的开发仍以高容量为目标

在目前众说纷纭的电池技术发展方向上，尽管突出点不同，但确保和提高容量是任何技术路线都必须考虑的首选因素，不论是锂电池还是锂离子电容器，抑或是液流电池。
    就锂离子电池而言，又分为两种类型：便携式锂电池和动力锂电池。
    以石墨为负极的便携式锂电池单元的能量密度达到600Wh/L左右，在2011年8月，基于锡合金负极的索尼锂电池高调出场，这种18650锂电池主要针对笔记本电脑应用市场，能量密度达到了723Wh/L。由于以石墨为负极的锂电池容量接近极限，所以索尼的方向是开发大容量锂电池的一种可行方案，通过硅及锡等合金类负极材料而制成的锂电池未来目标是到2020年使能量密度达到800~1000Wh/L左右。
    对于纯电动车和插电式混合动力车而言，将锂电池容量提高到实用化水平是当务之急。在提高容量上，混合动力车因为要重视高倍率与长寿命特性，因而也会采用锂离子电容器。根据对大型固定储电设施的不同要求，针对纯电动汽车和混合动力车而生产的锂离子电池也适用于商住和居民楼的蓄电系统，而锂离子电容器也可用于电网供电，以实现城市错峰用电。
    液流电池因为能以增设低成本部件提高容量和输出功率，所以，对于混合动力车以及超过1MW的大型电池来说具有优势，这一技术路线目前还在进展当中，投入产业化运用的成功例子不多。
    在产业化应用方面，更大的电池市场目前还在便携终端上，在这一市场上的一个现象是：除了对高容量的追求外，也有来自于对快速充电的要求，快速充电技术领先的还是日本企业，如NTT、松下锂电池等，NTT在去年发布过一款可以快速充电的移动电源，在户外活动时，只用10分钟就可以将移动电源充满，这为广大的智能手机用户提供了便利。