劳斯莱斯欲造电动汽车：关心电池续航和充电时间

据外媒报道，劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示，假如电池技术革新后，续航里程能满足客户要求，莱斯莱斯必然会考虑生产全电动汽车。

此番表示足以证明劳斯莱斯在玩味了几年的电动汽车理念后，仍未彻底放弃生产全电动劳斯莱斯的想法。而且，这个超级豪华品牌的电动汽车型还可能在不远的将来就能和大家见面。

托斯顿说："试想一下，我们能够发明一种电池技术，使续航里程能够达到客户的要求，我必然会考虑全电动劳斯莱斯。"但托斯顿也明确表示，现在劳斯莱斯有关电动甚至插电混动汽车还没有做出最终决定。

有关劳斯莱斯电动汽车的传言可追溯到几年前。在2011年的日内瓦车展上，劳斯莱斯表示，它并不完全反对电动化。劳斯莱斯102EXconcept是基于幻影车型打造，但是它使用了194马力的电动马达和一个71千瓦时的电池来驱动。据称，该车型续航能力可达124英里（约合200公里），并在8秒内加速到60英里（约97千米）。但由于劳斯莱斯的富豪用户们并不买账，该项目被迫中止。

2014年，几则报道暗示劳斯莱斯研发插电混动汽车来解决客户关心的续航里程及充电时间问题。据悉，新的电力系统可能在2017年的下一代幻影车型中首秀，而且，它很有可能向宝马"借"专利。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

有的网友表示："全电动的最大挑战可能是重量，劳斯莱斯牢固而沉重。当他们设计电动汽车时，重量可能是必须要解决的一大问题，而且，带动这么大的车身更费电，还要满足各种车载功能的用电量。"有的网友则直接建议劳斯莱斯采用TSLA电池技术，轻松续航400-500英里。