"十三五"动力锂电池及四大材料市场潜力巨大【钜大锂电】

"我们处在一个有‘锂’走遍天下的时代。‘十三五’期间，优质的锂离子动力锂电池将奇货可居。产量将受到刺激，锂电池产业将进入一个成本进一步下降、质量进一步提升的关键期。"于清教针对锂离子动力锂电池"十三五"规划期间，动力锂电池四大材料的市场走向接受采访。

在2014年十一月12-十五日在我国四川成都已召开的第二届锂电"达沃斯"论坛上，业内专家已经就锂电池未来市场和在新能源汽车领域的应用达成共识。电动汽车市场会是今后几年锂电池市场需求高速上升的重要动力。

可以预见，"十三五"期间，电池公司有效产量利用率将基本达到满产，折旧和摊销进一步降低;技术的不断进步将能有效的降低成本。"十三五"期间，新能源汽车电池的成本有望降低到1.5元/wh甚至更低，从而有效降低新能源汽车的整体成本。

锂离子动力锂电池是目前新能源汽车电池的主流电池，锂电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂电池材料重要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。

具体地说，在正极材料领域，"十三五"期间，整个锂离子动力锂电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂、磷酸铁锰锂、NCM三元材料、NCA三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在"十三五"期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。

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在出货量上，预计"十三五"末，我国正极材料的出货量将突破20万吨，杉杉股份、湖南瑞翔、北大先行、当升科技、厦门钨业等公司的龙头地位将得到进一步稳固。目前比亚迪现在已开始研究并量产另外一种动力锂电池，那就是磷酸铁锰锂复合材料。天津斯特兰能源科技有限公司也研发了磷酸铁锰锂新材料，能量比、安全性等技术指标都有大幅度提高。十月，济宁市无界科技有限公司的5V正极材料项目完成了产业化转换。复合正极材料比如三元材料、富锰材料或许是未来动力锂电池发展的方向。

在负极材料领域，"十三五"期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到"十三五"末，我国负极材料的出货量将超过15万吨，成为全球最大的负极材料制造国，以贝特瑞、杉杉股份、星城石墨等为代表的公司将成为全球具备较强竞争力的负极材料生产公司。

在隔膜领域，随着动力锂电池对安全性要求的逐步提升，隔膜的各项性能指标要求也相应的要提升。"十三五"期间，新型隔膜材料如聚酰亚胺、无纺布材料等将得到产业化的机会，另外隔膜的涂覆技术将更加成熟，涂覆材料的应用将更加广泛。预计到"十三五"末，我国的隔膜将完全取代进口，出货量将达到10亿平方米以上，以星源材质、沧州明珠、格瑞恩、金辉高科、武汉惠强新能源等为代表的隔膜公司将迎来更好的发展机遇。

在电解液领域，目前重要应用的锂盐为六氟磷酸锂，随着正极材料逐步向高电压方向发展，电解液也相应的朝着高电压方向发展。包括有机溶剂、电解质和相应的添加剂在内的相关材料均将成为"十三五"期间的研发热点，尤其是电解液添加剂将成为电解液的核心材料。"十三五"期间，我国电解液的出货量将超过10万吨，六氟磷酸锂的出货量将超过2万吨，全面取代进口锂盐。新宙邦、江苏国泰、多氟多、天津金牛、广州天赐等电解液公司在"十三五"期间将具备较大的发展空间。

于清教介绍，2014年，全球新能源汽车在美国、我国、日本和欧盟等国家产销量的带动下超过了30万辆，仅我国新能源汽车产量在2014年达到了7.85万辆，同比上升近4倍。在此背景下，给整车公司配套的动力锂电池生产公司出货量大幅度上升，大量动力锂电池生产公司出现了产量吃紧的情况。据业内数据显示，2014年全球锂动力锂电池出货量达到10012.8MWH，同比2013年上升109.39%。