钜大LARGE | 点击量：568次 | 2022年07月21日
盘点5大电池技术 续航里程超TSLA四倍
在交通运输领域，人们一直在寻找新能源以应对日益严重的资源枯萎及环境问题。作为新能源汽车的发展方向之一，电动汽车伴随着TSLA的热潮，进入到消费者的视线中。但在目前情况下，想获得更多消费者的认可，续航里程无疑是重点考虑对象，而这很大程度上正是取决于电池的性能。为了获得更大的续航里程，汽车厂商及电池供应商都在寻求技术上的突破。近日网通社在对将推出的新电池技术进行统计后发现：全新材质电池以及现有锂电池的改进，正成为电动汽车发展的趋势，未来随着新电池技术的推出，电动汽车续航里程有望达到TSLA四倍，达到1600公里之多。
技术1：石墨烯材料电池
厂商：TSLA
目前ModelS配备85kWh电池组之后，最大续航里程为426公里。有关这一数值，TSLACEO马斯克并不满意，其在接受英国汽车媒体杂志采访时表示：目前我们正在研究高性能电池，TSLA汽车很快将能行驶805公里。TSLA对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。据了解，TSLA新电池将采用石墨烯材质，其具有高导电和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一。
技术2：铝空气电池
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
厂商：Alcoa（美铝公司）和以色列Phinergy公司
在新研发的电池技术中，铝空气电池正成为新的发展方向。近日以色列Phinergy公司表示：试验用车的一个电池组重约100公斤，内装50块电池板，仅一块铝空气电池板就可以驱动车辆行驶约32公里，最高续航里程可达1600公里。该公司还表示，开发出的铝-空气电池的空气阴极配备有专用的银基催化剂，其采用了独特的创新结构，该结构可以使氧气顺利通过，而可以将二氧化碳阻隔在外。通过该创新结构，Phinergy铝-空气电池的空气阴极可以有效防止电极的碳化问题，其工作寿命也因此可以达到数千小时。
技术3："液流电池"技术
厂商：NunzioLaVecchia
在今年的日内瓦车展上，Quant公司旗下电动汽车e-Sportlimousine首次亮相，新车具有2900牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需2.8秒。据了解，新车一次充电能跑400至600公里。该车的最大亮点是它的flow-cell（液流电池）技术，该技术被称作是介于普通电池和燃料动力锂电池之间的技术，液体电解质会在两个容器之间流动，而电荷就从一个容器到另一个容器，这样就能够供应电动传动系统足够的能量。相比当今电动汽车供应动力的锂电池技术而言，nanoFLOWCELL同重量的车型性能高出四倍，也就是说它的可行驶里程是同等重量传统元件的五倍。
技术4：改进电池分析技术
厂商：日产汽车
现款聆风的续航里程约为150km，而换代车型的续航里程将会达到300km。这要得益于全新的电池化学技术，在今年三月日产对外宣布，其正在开发一项新的电池分析技术，利用该技术可直接观察锂电池充放电时正极材料中的电子运动，从而进一步研究和设计电池材料，研发出容量更高、寿命更长的电池。据悉这能将现款电动汽车的续航能力最高提升100%。
技术5：改进电池材料的化学成分以及能量密度技术
厂商：三菱汽车、博世集团、日本汤浅国际集团
三菱新一代锂电池将通过采用和博世和日本汤浅国际集团，共同改进电池材料的化学成分以及能量密度技术，来提升续航里程，最高将超过400公里，足以媲美传统汽油发动机。未来，三菱旗下包括欧蓝德在内的多款车型有望搭载该电池。此举不仅进一步提升环保性，在动力上的优势足以提升三菱的产品竞争力，也为三菱争夺欧洲新能源车市场埋下伏笔。
电动汽车自上个世纪末现身至今，续航能力(电池容量)一直是阻碍其发展的重要原因。随着电动汽车技术的发展，各大厂商都在积极地布局，以获取未来发展的空间。科技的飞速发展使得新技术层出不穷。此次我们盘点的技术只是管窥一豹，不能代表全部电动汽车技术发展的趋势，还有许多优秀的技术并没有盘点到。在享受科技带来的便利同时，我们要以更加包容的心态接受新技术，只有当动力锂电池性能得到改善、成本大幅降低、规模化应用之后，才能带动其他较为成熟的环节的大力发展。（网通社2014年七月三十一日北京报道）
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