锂电池油电混合新动向

这几年随着油价从高位回落，曾经被热炒的混合动力在国内也逐渐被人淡忘。由于现阶段还存在价格较高等客观因素，有些厂商已经不再提这个字眼了，有些厂商也不怎么推了。不过，节能是个永恒的主题，既然混合动力可以有效节能，那么是不是可以通过技术的不断进步逐渐达到降低成本的目的呢？

可喜的是国外不少厂商一直没有停止前进的步伐，今年6月，神钢在欧洲推出一款SK210HLC-10挖掘机，而日立也在本月在欧洲发布了新型的ZH210-6挖掘机。这两款机器有一个共同特点，就是都采用了锂离子电池作为存储电能的元器件。

我们知道，目前挖掘机领域的混合动力主要有液压混动和油电混动两大流派，日系的都是油电混动，如小松、日立和神钢。油电混动目前看来更能发挥优势，不过存在元器件要依赖其他行业的问题，某种程度上制约了其发展。

与混合动力汽车不同，挖掘机对储能元件的要求是能量快速存储和释放，因此此前的油电混动挖掘机多采用超级电容，这一定程度上导致了成本居高不下。现在，随着技术进步，传统的锂离子电池的充放电速度得到提高，使得这种便宜的电池也能应用在挖掘机上了。

具体的技术细节无论神钢还是日立都没有发布，暂时我们还无从得知，不过既然已推向市场，说明已经过试验，能够满足正常的功能和性能，节能效果上也有保证。而且大容量锂电池持续放电时间长，可增加对辅助电机的连续输出，提高挖掘机的性能。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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好了，暂时就掌握这么多信息。关注油电混动的可以期待了，虽然在国内卖可能还要等很久，起码等四阶段普及了再说。