水上换电船开辟锂电应用

继数码电子，电动汽车，电动工具和储能之后，水上交通运输被业内人士认为是锂离子电池新的应用场景。而解决锂电池在水上应用的安全以及使用便利问题就成为了推广锂电池水上大规模应用的关键。

在此情况之下，水上换电系统应运而生，或将成为解决锂电池水面应用的有效途径。

5月21日，以“产业变迁竞合避险，企业分层求稳争先”为主题的第十一届高工锂电产业峰会在深圳四季酒店盛大举办。作为锂电行业的权威平台，本届峰会吸引到了材料、设备、电芯、BMS、PACK、整车等整个新能源汽车产业链超700位企业高层参与其中。

第十一届高工锂电产业峰会现场

峰会上，广州市旋通节能科技有限公司(以下简称“旋通科技”)总经理成志雄现场作了“水上换电系统“的主题演讲。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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据了解，水上换电船系统是由靠岸的充、换电站，使用电力的主船，提供电力的子船，在换电站可支援的区间内运行，该系统由通信控制系统、主船和子船、电池组、充电站等等组成。

旋通科技总经理成志雄

目前，旋通科技已经攻克了水上换电难题，其水上换电船运输系统可行性方案由换电池电动船(一种可在动态或静态中更换动力电池组的组合船)--水上充电换电站--运行管理中心，共同组成特定水面区域范围内的运输经营系统。电动船包括主船体，动力电池组子船体。

旋通科技总经理成志雄表示，电动船与电动车的行驶状况差别很大，由于水面阻力、风向等等都会对电动船造成较大的阻力，因此电动船需要更高能量密度的动力电池(目前电动船市场以铅酸和铁锂)。此外，由于水面上难以建设充电站，因此通过子母船的换电模式，是电动船的最佳选择。

据了解，旋通科技开发的换电系统具备高效、安全等特点，系统适用于壹主船两子船一泊位、旅游专线、短途交通线、水运货物专线、私人游艇专项、水面作业专项等领域。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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成志雄介绍到，公司目前已做出验证样板船，长6米宽2米；目前正在寻找有意于开发本项目的电池制造、电池系统管理、充电站制造、运营、资本等相关方介入这一新的系统，共同开发电动的水面市场。