钜大LARGE | 点击量：666次 | 2018年08月14日
荣威RX5演绎的互联网汽车成长路径 借消费升级全线突围
日前，2018年世界500强企业名单出炉，上海汽车集团股份有限公司（下简称“上汽集团）以1288.19亿美元的营业总收入位列排行榜第36名，排名较去年上升5位。此番榜单排名中，上汽集团位列全球汽车行业第七位，在中国车企中排名第一。
这是上汽集团第16次入选该榜单。排名不断提升的背后，是集团战略方向明确坚定以及执行层面脚踏实地的结果。2016年，上汽集团明确提出了“上汽新四化“战略目标，即：“电动化、智能化、网联化、共享化”。
做大不是关键，做强才是根本。在这一背景之下，无论在集团转型层面还是“十三五”规划中，上汽集团都将以荣威为代表的自主品牌和自主创新放在战略的重要位置上，很早便开始在新能源和互联网汽车领域，做重要的战略布局与投入。
事实证明，以荣威为代表的上汽乘用车，已经在新能源和互联网汽车领域，占得先机并全速前进。数据显示，上汽乘用车今年上半年总销量突破35万辆，同比增长超50%，并连续数月稳居乘用车销量排行榜前10位。
其中，荣威品牌上半年销量近24万辆，同比增长近40%。更为关键的是，荣威新能源车销量势头强劲，6月全系车型销售共13162辆，达到456%的同比增幅，推动其上半年销量同比大涨232%。其中荣威eRX5和荣威ei6以近3000辆的成绩，高居深圳第一季度混动车型上牌量榜首；荣威ERX5和荣威Ei5则包揽了1-4月北京纯电车型上牌量冠亚军。
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与此同时，荣威品牌正在向智能驾驶、智慧交通领域发起冲击。伴随旗下现有互联网车型的热销，“电动智能超跑SUV”荣威光之翼MAR-VELX已开启预售，在新一轮“电动化”和“智能网联化”的竞逐中，荣威再次示图持续领跑。
2018年，上汽将“新四化”的表述演变为“电动化”、“智能网联化”、“共享化”和“国际化”。以荣威为代表的上汽自主品牌，不仅在销量上风头正劲，也为自主阵营的品牌向上提供了极为重要的成长蓝本，在上汽“新四化”的产业风口上，占得先机。
两年44万荣威RX5演绎的互联网汽车成长路径
虽然如今的汽车企业谈到梦想，必言“新四化”，但真正的产品“雏形”则来自于两年前荣威教科书级般的实力演绎。回顾“互联网汽车”的一路成长，无论从产品还是营销层面，荣威RX5都是业界印象深刻的经典案例。
2016年7月6日，荣威RX5上市，抛出了“全球首款量产互联网汽车”的概念，并致力于“开启智慧出行新时代“。这在当时，被业界视为雾里看花的“新物种”。
时间过去两年。曾经立过的“Flag”，已经被实力证明。目前，荣威RX5用户已超过44万，带动上汽互联网汽车整体销量超过70万辆。因此，上汽集团已成为全球互联网汽车销量最多、占比最高的车企。
作为“新品类”的开创者，分析荣威RX5的成长路径，将对后来者有诸多借鉴意义。
首先，作为上汽聚焦“品质战略”的首款产品，荣威RX5在自主品牌阵营中，竖立了品质标杆。
其次，得益于产品层面，不断的自我升级与进化。作为荣威互联网汽车家族中的首个“爆款”，荣威RX5通过不断迭代，在竞争激烈的SUV市场持续占据要位。在上市一周年时，荣威RX520T自动互联网至尊版问世；两周年之际，又推出铂金版和黑金版，全新前脸设计、全新智能互联功能和全新豪华配置，让智能出行体进阶，获得了更多消费者的关注。
更为重要的是，荣威构建的“互联网汽车”产品体系的不断扩容，也令包括荣威RX5在内的所有产品中，形成品牌合力，赢得市场。
两年来，荣威互联网汽车已形成完备的产品体系。从轿车到SUV、休旅车；从传统动力到新能源车型；从A级车到B级车，产品矩阵的不断扩张。
继荣威RX5之后，又推出了荣威RX3，车型定位于“全能SUV大神”；在营销层面上，打出了“五个大大”、“四大越级首装”和“三大同级之最”的概念，目标为年轻人群。
而荣威RX8,则被标榜为“全领域大七座智联网豪华SUV”。作为荣威智联网汽车“RX”系列的旗舰产品，荣威RX8基于上汽IS（智能化SUV）平台打造，试图在多个维度强调产品“豪”的特质，包括S级豪车动力、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，以及全新一代互联网汽车智能系统等，树立起中国汽车市场新的价值标杆。日前，在2022冬奥会主办地之一的张家口，荣威RX8成功挑战中国难度最高的超级大回转冠军雪道。
借消费升级全线突围荣威新能源汽车的进阶之路
事实上，无论从集团层面还是还是荣威品牌层面来看，“新四化“的产品趋势已经势不可当，他正成为一种技术能力和综合实力的体现。令企业在新一轮的产业竞争中，占据更有利的位置。
在新能源领域，今年上半年，上汽新能源汽车累计销售44375辆，同比大涨232%。今年6月，荣威新能源汽车同比增长419%，旗下全线产品销量大幅提升，且主力车型皆为15万以上的中高端车型，提升了产品利润率和品牌价值。
以插电混动市场为例，荣威ei6的6月销量为4028辆，同比增长1022%，成为最受消费者关注和喜爱的插电混动家轿；荣威eRX5销量为2724辆，同比增长77%，被称为新能源城市SUV界“网红”。
在业界看来，这是上汽荣威捕捉到消费升级机会的成功案例。荣威ei6和荣威eRX5都集上汽“蓝芯”、“绿芯”动力科技和智能互联基因于一身，强调经济的使用成本。
从上半年销量数据来看，荣威的新能源产品迅速崛起。接下来“电动智能超跑SUV”荣威光之翼MAR-VELX已于近日开启预售。在业界看来，即将上市的荣威光之翼MAR-VELX，是荣威向更高一层面的智能网联化试水的作品。
按照荣威目前的规划，荣威光之翼MARVELX凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术，具体来看，荣威光之翼MAR-VELX拥有双巨屏智能集成交互系统、豪华底盘及梯形连杆后悬等6大豪华舒适标配，和AIPilot智能驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统（3.0）等6大智能科技标配。值得一提的是，这十二项豪华科技标配在预售不高于30万的两驱Premium顶配版上即有搭载；而不高于36万的四驱Premium顶配版，在此基础上还具备4秒破百的超跑性能；另外为满足用户对尖端智能科技的追求，还提供了MARVELXPro超能版，以不高于46万的价格，让用户享受特斯拉都不具备的“超能力”出行体验。
前瞻技术的应用，令荣威光之翼MARVELX在刚刚结束的第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛包揽了最佳加速性能、最佳制动性能、最佳操控性能等14项冠军，在这个中国电动车型集中展示的舞台上脱颖而出。有消息称，其预售首日便吸引到2613辆订单，平均每分钟就有3.6位用户选择荣威光之翼MARVELX，展现出巨大市场潜力。
在业界看来，随着荣威光之翼MARVELX的销售，意味着上汽新能源在市场层面已经进行了向下而上的全线布局。营销体系的逐步扩充，会令上汽新能源在未来的突围给予强大的支撑与助力。
“新四化”加入“国际化”上汽荣威谋定未来
电动化是基础，网联化是条件，智能化是关键，共享化是趋势。以荣威为代表的上汽自主品牌，凭借“互联网X新能源”技术优势，在竞争激烈的市场中，乘势而为，出击特种。
在电动化领域，2017年上汽荣威新能源汽车销量累计为44235辆，同比增长121.1%。在荣威Ei5、荣威ei6、荣威eRX5等热门车型的领跑下，今年上半年，上汽新能源汽车累计销售44375辆，同比大涨232%。在补贴退坡的市场环境之下，上汽荣威新能源率先宣布，旗下所有新能源产品均不涨价，且将承担因补贴退坡所产生的差额。
这令多款荣威新能源产品在市场上，赢得了口碑与销量。例如，全球首款纯电动旅行车的荣威Ei5，有着极高的品牌原创度。与诸多厂商通过“油改电”来打造纯电动车型完全不同的是，荣威Ei5是荣威纯电动平台独立开发的车型。荣威Ei5配备了能量密度为140.74wh/kg的三元锂电池，搭配永磁同步电机，最大功率85kW，最大扭矩255Nm，官方给出的综合路况最大续航里程为301公里。荣威Ei5还是国内首度搭载博世最新一代iBooster智能电控制动系统的纯电动汽车。iBooster智能电控制动系统有强、中、弱三挡能量回收模式，全程回收行驶过程中的制动能量。
在网联化层面，荣威ERX5搭载的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，可为用户提供智能支付、充电等全场景的出行服务。电量不足时，其“充电桩智能推送”功能，可立即搜索附近电桩的所有信息，包括空余数量、是否可用等，避免找到了充电桩却不能用的情况发生。
自2016年7月6日到2017年12月28日，荣威互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案已经过4次升级。而自2018年12月28日至2018年4月，上汽荣威又启动了互联网汽车智能系统2.0空中升级。4个月之内，近40万互联网汽车用户实现了在线升级，涵盖车型包括荣威RX5、荣威RX3、荣威i6以及荣威新能源车型。这一战果意味着，荣威真正达成了全球规模最大的一次互联网汽车智能系统在线升级。
随着销量提升，渠道建设、产能扩张和品牌推广上的加码，也在继续。继去年9月份上汽自主品牌郑州基地竣工投产后，今年其郑州基地二期项目也迅速启动，并将于2020年正式投产上汽乘用车多款系列产品。
营销层面，数据显示，荣威品牌的全国授权经销商已从2016年底的350余家，增长至目前的600家，增速高达71%，预计到今年年底将突破700家。荣威新能源经销商也迅速拓展，从2016年至今，北上深共19家荣威新能源经销商已经发展到如今的50余家。目前，荣威经销商网络已100%覆盖一二三四线市场，良性经营经销商比例高达96%以上。
值得一提的是，荣威在品牌打造上，也被业界奉为近年自主品牌的典范之一。针对不同的人群，荣威不断推出了一批颇具特点、声势浩大且传播效果很好的营销活动。包括荣威光之翼MARVELX北京粉丝内享会、荣威助力的“2018汽车安全中国行”等。
2018年，上汽提出了顺应产业发展的“新四化”，即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”。上述所有举措，都令上汽及上汽自主品牌的“国际化”战略，得以顺利实施。
以荣威为代表的上汽自主品牌，正在集团“新四化”的趋势之下，全速推进。积蓄多年的技术实力、持续不断的产品进化以及推陈出新的营销和品牌升级，都令上汽荣威占得产业“风口”，以极大的信心与智慧，谋定未来。
