钜大LARGE | 点击量：516次 | 2022年09月06日
通用、NREL合作降低燃料动力锂电池成本方法
日前，通用汽车公司与美国国家能源部可再生能源实验室宣布将进行电动汽车燃料动力电池方面的合作研究。此次合作研究将历时数年，投资也将超过数亿美元，其重要研究内容为通过研发新的燃料动力电池材料以及新的加工制造工艺来降低电动汽车燃料动力电池的成本。目前，包括通用汽车公司在内的大多数汽车生产制造厂商均已经成功研发出燃料动力电池电动汽车。但是，要使得燃料动力电池汽车能够完全实现商业应用仍要各个汽车公司进一步的降低其电动汽车燃料动力电池的总体成本。
通用汽车公司与美国国家能源部可再生能源实验室表示此次合作研发将重要集中针对解决下一代电动汽车燃料动力电池的技术难题。其中，以上新一代电动汽车燃料动力电池的技术难题重要包括降低燃料动力电池的铂使用量、提高燃料动力电池能量密度、降低燃料动力电池污染物含量并提升电池的性能和耐用性能以及缩短电池制造周期以实现大批量生产提高经济效益。
以上通用汽车公司与美国国家能源部可再生能源实验室的合作研发项目是在合作研发协议下进行的。其中，协议规定项目将可以利用美国国家能源部可再生能源实验室全美最先进的能源系统集成工具（EnergySystemsIntegrationFacility，ESIF）。另外，协议中还规定在双方合作研发过程中还将进行工作员工的交流协作以及设备、技术和生产材料的交流互换。
此次合作研发项目涉及到的相关设备重要包括那些进行有害固体和气体处理的相关设备，另外还包括那些可以对实验项目进行一系列测试的基础设施。其中，在合作项目中要进行的测试重要是针对电、热、氢气混合集成系统的测试。
在2013年七月时，通用汽车公司和本田汽车公司宣布了一项长期合作项目。该项目重要研究新一代燃料动力电池和储氢系统，其研究目的是为了在2020年时实现燃料动力电池的大规模商业应用。此外，通用汽车公司和本田汽车公司还分别与各自的利益共同体进行了加油基础设施的研发，这关于燃料动力电池汽车能够被广大消费者接受以及燃料动力电池汽车的长期应用起到了至关重要的用途。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
此外，通用汽车公司还在去年在密西根州庞蒂亚克通用汽车动力总成总部成立了全美最为先进的燃料动力电池研发实验室（FuelCellDevelopmentLaboratory）。根据清洁能源专利上升指数（TheCleanEnergypatentGrowthIndex）数据，通用汽车公司在2013年在燃料动力电池方面获得的授权专利数排名第一。另外，自2002年开始通用汽车公司的燃料动力电池授权专利总数便始终领跑于其他汽车公司。
此次，美国国家能源部可再生能源实验室的项目经费是由美国国家能源部能源效率与可再生能源办公室燃料动力电池技术供应的。
美国国家能源部可再生能源实验室与通用汽车公司的合作可以追溯到1993年，在那时两者的重要合作项目为研发新一代汽车以推动油电混合动力汽车的发展。自那时起，美国国家能源部可再生能源实验室便开始重要与各大汽车生产厂商进行合作可持续交通运输的研发工作。其中涉及到的合作项目从先进电力电子到电池热管理系统再到历时多年的国家燃料动力电池电动汽车示范学习（NationalFuelCellElectricVehicleLearningDemonstration）虚拟建模等。在以上国家燃料动力电池电动汽车示范学习虚拟建模合作项目中，来自燃料动力电池虚拟模型的数据被送往能源系统集成工具的国家燃料动力电池技术评估中心，在该国家燃料动力电池技术评估中心中将针对氢气系统和燃料动力电池技术进行独立的数据分析。上面提到的针对燃料动力电池内污染物含量的合作研究项目，美国国家能源部可再生能源实验室与通用汽车公司自2009年开始就已经参与到了项目的合作研发中。
