钜大LARGE | 点击量：390次 | 2022年09月06日
宝马开展燃料动力锂电池汽车测试 京沪也在快速推动氢能动力汽车发展
日前，世界知名汽车制造厂商宝马集团正式在欧洲的一些城市测试关于其氢燃料电池的相关性能。其具体将对包括BMWiHydrogenNEXT氢燃料电池原型车、氢燃料电池驱动系统、电子电气系统以及底盘技术。此次将对这些方面进行全方位的真实环境测试。而宝马集团官方也宣布，其计划将在2022年生产基于现款宝马X5的BMWiHydrogenNEXT车型，并正式配备氢燃料电池驱动系统。
氢燃料电池车适合长途出行或远离充电基础设施的客户，加注燃料只需几分钟，这与传统燃油车相同。宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“作为更加绿色的动力系统，氢燃料电池技术有可能成为一种具有吸引力的选择——尤其是对于大型车型来说。配备氢燃料电池驱动系统的车辆开启道路测试，是我们研发工作的一个重要里程碑。”
在实路测试当中，车辆将在日常驾驶情景下行驶数千公里，研发团队将对驾驶和软件操作系统进行精密调整，并对相关组件的安全性、效率、便捷性和可靠性进行验证。确保测试车型在应用氢燃料电池技术实现零排放的同时兼具宝马特有的驾驶乐趣。此前，研发测试人员已经通过测试台架对燃料电池系统、储氢罐、电池以及车辆中央控制单元进行了数百次单独和整体功能性测试。
BMWiHydrogenNEXT配备宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电池和宝马集团独立开发的燃料电池堆和整体驱动系统。自2013年起，宝马集团与丰田汽车公司不断深化合作，根据合作协议，双方将致力于推进氢燃料电池技术的研发和产业规模化应用。
BMWiHydrogenNEXT集成宝马集团第五代eDrive电力驱动系统。位于电机上方的高功率电池可借助高效率的能量回收系统充电，当超车或加速时，电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦（374马力），保证宝马始终如一的驾驶性能。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
据悉，BMWiHydrogenNEXT装有一对700bar的压力罐，其最多可以承载6kg的氢气，并且其加氢时间仅仅为三到四分钟。其新车不仅仅搭载了宝马集团自主研发的第五代eDrive电力驱动系统，并且还装备了超高效率的能量回收系统，其电驱系统的功率可以达到275kW。
全球燃料电池稳步增长
2020年，全球燃料电池出货量约82500台，相比2019年72600台增幅约13.6%。按功率计算，2020年装机功率为1319兆瓦，相比2019年的1192兆瓦也有所增加。相比2016年，装机功率更是翻了2.6倍。
如果从应用场景上看，燃料电池的应用场景可以分为便携移动、固定式发电以及交通运输三个场景。从出货量看，交通运输类应用连续五年持续走高，2020年，约占出货量的25%，如果从功率上看，交通运输类可以达到总装机功率的75%。
从这个结果可以看出，交通运输类已经成为燃料电池重要的应用场景。2020年，燃料电池在交通运输领域找到了很多新的应用场景。比如燃料电池卡车、大巴、叉车、挖掘机、火车、甚至是豪华游轮……
数据告诉我们，燃料电池虽未爆发，但在始终保持着增长。
京沪成为国内燃料电池汽车关键地
北京是京津冀发展氢能的牵头城市，与天津、张家口、保定深入合作。2021年3月份，丰田与亿华通成立华丰燃料电池有限公司的消息不胫而走。届时，丰田的燃料电池组件由日本制造转向国内生产。FCV和EV被定义为北京下一代绿色汽车。《北京市氢能产业发展实施方案（2021年-2025年）》（征求意见稿）提出在2023年前培育5到8家氢产业链龙头企业，京津冀氢能产业规模突破500亿，建加氢站37座，推广FCV3000辆。
2022年前，许多FCV的部署是为冬奥会服务的。2020年底，宇通、中通、吉利和北汽福田共中标张家口市140辆12米燃料电池公交车。因此，未来3年必然出现以北京为中心，加速发展燃料电池汽车、燃料电池电堆及加氢相关产品的供应链的局面。
上海对于燃料电池的布局和起步比北京要早，目前产业链也相对完善。预计到2023年，上海将有1万辆氢动力汽车上路，同时计划在同一年前建设100座氢气加油站。到2023年，该行业的产值将达到1000亿元人民币。去年年底，上海市FCV保有量约1200辆，略低于深圳。2023年的目标相当于将FCV保有量提升8倍。
近日，上海印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》。
《规划》指出，要以规模推广、能级跃升为重点，加快高性能动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统等关键零部件和核心技术的攻关突破，支持本市龙头企业发挥品牌和技术优势，加快推出市场认可度高、核心竞争力强的高端产品，打造具有国际竞争力的产品矩阵；建设燃料电池汽车示范应用上海城市群，突破多类型整车产品，电堆、膜电极、双极板等关键零部件实现批量产业化，产业链整体技术水平达到国际领先，推动长三角地区燃料电池汽车产业创新发展；在私人、公交、出租、公务、物流、环卫等领域，全面推广新能源汽车，完善充换电设施配套，加快加氢站建设。到2025年，显著提升新能源汽车产业竞争力，新能源汽车年产量超过120万辆，产业规模突破3500亿元。燃料电池与氢能观察，电动汽车观察家，车友头条
