钜大LARGE | 点击量：994次 | 2022年09月05日
TSLA4680电池筛选"代工伙伴",CATL、亿纬锂能、LG谁能成最后赢家？
在去年9月22日的“电池日”活动上，特斯拉推出了全新的4680电池（尺寸为直径46mm*高度80mm）来替代此前的主流18650电池和21700电池，相比后两者，这款新型电池的单体能量密度提高5倍，达到了300Wh/kg，续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，而且成本还能降低14%。
此前4680电池由于正极高度挤压、电池的压延等问题，良率一直不高（去年仅为20%），而随着技术的完善和产线的更新，特斯拉的4680电池试验生产线良率已经提升到了70%-80%，虽然距离目前主流电池至少90%以上良率还有些距离，但是可见4680电池的良品率状况的确有着明显改观，而且距离规模化生产已经不远了。
8月31日，有消息称特斯拉已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，特斯拉设计4680电池，由电池厂家代工，除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学，特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能等，但是盘后亿纬锂能官方已经对此做了辟谣。见智研究所也就此对这几家潜在合作厂商进行分析。
从最早应用于ModelS/X的18650电池到应用于Model3/Y的21700电池再到最新款的4680电池，可以看到特斯拉一直在推进电池技术的进步，而这款新型电池相比此前电池，除了本身尺寸的改变，还有极耳方面的改变。4680电池其实是一种全极耳电池，就是把整个正/负极集流体都变成极耳，通过集流体与电池壳体或集流盘的全面积连接，大幅降低电池内阻和发热量，解决高能量密度电芯的发热问题，并提高充放电峰值功率。特斯拉预计到2022年年底，将达到每年100GWh的4680电池产能。
4680电池将带领圆柱电池电动汽车“逆袭”？
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
4680电池采用无极耳技术（又称“全极耳技术”），去除了电池的主要发热部件从而减小了内阻，提高了电池的热稳定性；同时伴随电芯单体容量提升、成本下降、制造工艺颠覆及整车续航提升，使得其在中高端乘用车、商用车市场和轻型车市场重新获得认可。
在蜂巢能源董事长兼CEO杨红新看来，4680大圆柱电池的诞生改变了电动汽车上原来要用数千颗18650/21700电芯的局面，使得整个电池包的管理和控制更加容易实现；同时4680在生产工艺、制造和成本上也实现了颠覆，“未来大圆柱电池应用前景会非常广阔，在SUV、高性能跑车、高端乘用车市场会与方形、软包展开竞争，未来市场占比有可能达到30%。”
除了特斯拉自身推出4680电池，包括保时捷、宝马、江淮、东风等车企也有意或者已经与电池企业共同推动大圆柱电池的开发，希望未来应用到相关车型上。
有行业人士向媒体透露，保时捷、宝马正联合一些电池供应商开发大圆柱电池，但规格型号尚未确定。
江淮汽车新能源汽车研究院电池系统部技术副总监秦李伟透露，目前江淮汽车正在进行基于46系列的全新平台进行规划，未来将开发46800/46105系列电芯，并实现整包CTP。
相信未来随着标准化大圆柱电池技术的成熟和规模化量产，在性能、成本、安全方面具备优势的大圆柱电池，或将成为车企的重要选项之一。
这次特斯拉的4680的潜在合作商包括目前特斯拉的三个主要供货商——宁德时代、松下和LG化学，另外消息也称亿纬锂能也参与了洽谈，但是在盘后亿纬锂能官方已经对此做了辟谣，小编也就一并进行分析：
1）松下
松下作为特斯拉的老牌供应商，持续伴随着特斯拉进步，早在2008年松下就为特斯拉的Roadster提供18650钴酸锂电池，目前在美国内华达州超级工厂Gigafactory已有13条生产线，不仅生产18650电池配套供给特斯拉ModelS和ModelX，还生产21700电池配套供给特斯拉Model3。
今年6月，松下表示将计划在大阪的Suminoe工厂准备4680电池试点生产，以测试4680电池。如果测试顺利，将进行大笔投资，并可能会向特斯拉以外的车企供应该电池。
2）LG化学
此前由于松下不愿跟随特斯拉在中国市场建设动力电池工，使得LG能源解决方案（LG化学子公司）有机会拿下了特斯拉上海超级工厂所生产的Model3和ModelY供应电池的订单，成为了特斯拉的主要供应商。
早在今年初，LG化学就被被传出积极准备为特斯拉4680电池建设一条试点生产线，目前正在其Ochang工厂改造部分产线，该工厂的装配和电镀设备已经安装完毕。
3）宁德时代
4680电池本身可适用于铁锂和三元，宁德时代拿下了特斯拉旗下车型的磷酸铁锂版本电池的订单，而且将单次合同时间从2年延长至4年，根据特斯拉在2021Q2电话会上的表态，特斯拉未来将有三分之二的车型采用磷酸铁锂电池。截至目前，宁德时代官方暂时没有传出4680电池的相关产线和规划。
4）亿纬锂能
亿纬锂能除了在方形磷酸铁锂电池、方形三元电池、软包三元电池有所布局外，本身也在研究大圆柱电池，其布局的大圆柱电池有4680和4695两种类型，预计2023年产能释放20GWh，2024年产能达到40GWh。
虽然此前亿纬锂能还没有特斯拉的订单，也没有进入特斯拉的供应商体系，但是像特斯拉这样的龙头公司是不允许单一电池供应商占比超过50%的，势必未来还会引进二供，三供等，所以未来亿纬锂能仍有机会加入。
“大圆柱相较于21700，设计、生产工艺发生颠覆，对大家来说都是一个新的事物，是一个蓝海竞争。”杨红新表示，蜂巢能源作为新生力量就希望找到蓝海，快速插入进去，把自己的优势体现出来，所以我们未来也会布局大圆柱的产品。
今年3月，比克电池在CIBF上对外展示了自主研发的4680电芯。比克首席科学家林建表示，比克已与客户合作进行全极耳大圆柱电池的应用开发，预计将于2023年开始批量化生产。据比克电池透露，目前公司正与国际知名车企进行大圆柱电池的联合开发。
近日，以色列电池开发商StoreDot宣布，公司已开发出可在10分钟内充满电的4680电池，大规模批量化生产预计在2024年可以实现。据悉，StoreDot是由英国石油公司、戴姆勒公司、三星风险投资公司和TDK公司共同支持，“4680极速快充电池已经研发三年多。”
值得注意的是，今年4月，亿纬锂能与StoreDot还签订了《电动汽车战略合作框架协议》，希望就电动汽车电池进行合作，现阶段使用公司现有的试验生产线，并进行一些修改和升级，以测试和制造极快充电电池产品。
从目前各企业公布的4680等型号大圆柱电池量产时间线来看，多数企业认为大圆柱电池会在2023年开始批量生产，目前有不少公司还没推出样品，但多数企业已经论证了4680等型号大圆柱电池在中高端电动汽车上应用的可行性和竞争力，相信4680等型号大圆柱电池或将会再次改写电动汽车电池市场格局。见智研究所，电池中国网
