动力电池未来的“两高一全”发展路径 介绍

在《动力电池蓝皮书》（2018）的“专家视点篇”中，本书的顾问团队对中国乃至全球的动力电池产业发展形势进行把脉，从技术走向，成本预期，困难挑战，上下游产业链和关联技术链以及新兴业态等多个维度进行了精彩评述，本期专家视点人物—孙逢春。

动力电池未来的“两高一全”发展路径

动力电池未来将向“两高一全”的方向发展，一是高比能量，动力电池提高能量密度是发展新能源汽车的关键之处，国家在“十三五”期间已经对新能源汽车的动力电池比能量提出了明确的目标，期望达到500Wh/kg,同时循环寿命不低于1200次，实现纯电动汽车500公里以上的续航里程。二是高安全性，高比能量和高安全性要协调发展，从材料、单体、电池管理、系统集成以及整车各个层面充分保障高能量密度动力电池的应用安全，在材料和单体安全攻关方面寻求新的突破。三是全气候，动力电池应突破高寒低温的应用局限，充分适应全气候使用条件，扩展更多的使用区域。面向2022年的冬奥会，围绕“绿色冬奥”的总体目标，实现奥运的绿色交通，大规模使用的新能源汽车将面临-20℃至-30℃的低温工作环境，此时动力电池的充、放电特性将变差，容量和寿命也会衰减，进而导致车辆续驶里程及整车动力性能显著下降，充电时间明显延长。目前，一种超低温区域带自加热技术的锂离子动力电池系统产品可适用于更低的温度，-30℃时基于自加热的方式在几十秒内使电池温度上升到0℃以上，从而激活动力电池，该技术通过物理方法解决电池低温环境的使用问题，该方法具有普适性，解决了电动汽车在严寒冬季长期搁置后续驶里程急剧下降、电池系统无法正常充放电、电池性能衰减等安全隐患问题，对电动汽车的发展具有里程碑式的意义。

“两高一全”的实现依赖动力电池从业者的创新与决心，在我国走新能源汽车强国之路的背景下，动力电池要直面严峻的挑战，在技术突破上形成引领之势，充分坚定新能源汽车强国的方向，实现我国汽车产业做大做强的目标。