以更多优惠政策激活在中国刚起步的新能源汽车市场

日前,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对2006名受访者进行的一项调查显示,73.5%的受访者考虑购买新能源汽车。在购买新能源汽车的顾虑方面,64.3%的受访者最担心充电基础设施不完善,54.9%的受访者觉得偏远地区行车不方便,52.5%的受访者担心电池续航能力不足。66.6%的受访者希望新能源汽车解决充电难问题,63.8%的受访者希望完善基础配套设施。

近年来,由空气污染带来的一系列问题,严重困扰了城市的发展,也给市民的工作和生活带来诸多不利影响。如此语境下,加快具有节能和环保功能的新能源汽车的发展和使用,显得十分迫切。如此语境下,73.5%的受访者考虑购买新能源汽车,释放出了积极信号。

事实上,超七成人拟选择购买新能源车,缘于新能源汽车的发展,得到了国家和地方的大力支持。早在2014年7月,国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,新能源汽车,免征车辆购置税。2015年9月29日,国务院常务会议提出,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。2017年11月16日,公安部交通管理局部署,自2017年11月20日起,在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。特别是,多地对新能源汽车的购买和通行便利给予支持。比如,北京规定纯电动小客车高峰不限行、新能源汽车免摇号等,深圳推出“新能源汽车路边停放首小时免费”优惠政策,表明新能源车已逐渐成为一种“特权车”。

可以预料,一旦新能源车享受诸多优惠政策,消费者将会以更低的成本,高效率使用新能源汽车,这势必激活在中国刚刚起步的新能源汽车市场。而市场活跃,就会反过来刺激汽车企业进一步加大对新能源汽车的研发、生产和销售力度,从而也对传统汽车制造构成了强大的竞争力。同时,不妨通过征收汽车排污费,采用经济手段,抑制传统汽车的扩张和使用,从而让人们更多地选择节能环保的新能源汽车。

由此可见,超七成人拟购买新能源车,还须更多优惠政策激励。除了对新能源车执行免摇号、免限行、免部分税费、免部分停车费、使用专用号牌等优惠政策之外,还应在购置、上牌、保险、检测等环节,提供绿色通道,简化办事程序,使新能源车轻装上路,畅通无阻。同时,应将征收的汽车排污费,拿出一部分用于建设更多的充电桩,使新能源车,像手机充电一样方便。特别是,有关部门要抓紧制定公布纯电动汽车车型目录,以此倒逼汽车产业转型升级,将未来发展定位在环保节能以及开发新能源汽车上,促使新能源汽车在我国跑得更快更远。