钜大LARGE | 点击量：443次 | 2022年09月16日
动力锂电池产业拐点逼近坚瑞沃能能否站稳全球四强？
数据显示，2017年，我国新能源汽车动力锂离子电池总配套量超370亿瓦时，再次成为全球最大的动力锂离子电池应用市场。而新年伊始，就有消息称，在我国有533款不符合燃油消耗标准的车型将被停止销售。在业内人士看来，如同电灯取代煤油灯相同，新能源汽车将逐步取代传统内燃车已成为行业发展的必然之势。
也因此，我国新能源汽车市场持续扩张之时，作为新能源汽车“心脏”的动力锂离子电池正站在风口之上。然而，无法回避的是，电池原材料价格的不断上涨，终端产品价格下跌，已经让动力锂离子电池行业备受上下游挤压，国内动力锂离子电池公司面对价格下降、利润下降的挑战。作为动力锂离子电池先锋公司代表，坚瑞沃能子公司深圳沃特玛便通过动力锂离子电池制造的自动化、信息化、智能化和可视化，提升产品品质，实现降本增效的突围。
沃特玛智能厂
动力锂离子电池整合时代已来临
尽管今年新能源汽车补贴政策还未出台，但根据国家此前出台的“2016年-2020年新能源车国家补贴标准将逐步下调”相关政策，补贴退坡已是板上钉钉的事。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
另有数据显示，2017年新能源汽车销量上升约40%，至70万辆以上，动力锂离子电池装机量约30GWh，与2016年持平。可以说，在供需方面，经过近几年的扩产，尽管国内动力锂离子电池的产量已超过当前需求，但产量扩张周期较长，并存在结构性问题，未来几年需求较大的高端三元产量仍然不足。而从多方渠道获悉，沃特玛将在今年上半年建设首条三元电池产线，同时在年内完成方形电池电芯及PACK生产线设计方法，全面拓宽新能源动力锂离子电池业务。
有券商机构公布研报指出，短时间内由于电池成本较高，我国新能源汽车在全球市场的竞争力仍然不足;中长期前景则取决于动力锂离子电池的性能和成本，却由于目前动力锂离子电池技术仍有待成熟，电池厂商之间的产品性能和质量控制能力存在明显差距，行业内强者恒强的态势非常明显。
据了解，在当前形势下，配套产品进入工信部目录的动力锂离子电池公司，已经从2016年的200多家，缩减至90多家。早在去年三月初，国家四部委便印发了《促进汽车动力锂离子电池产业发展行动方法》，其中严格的指标更是让众多动力锂离子电池厂商望而却步，在业内人士看来，这个看似不可能完成的指标其用意就是从顶层推动动力锂离子电池的整合，打造能与日韩巨头正面竞争的大集团。
一位不愿具名的行业人士坦言称，在国内公司还在纠结动力锂离子电池究竟应该选择哪个技术方向、如何改善产量过剩、调整结构性等问题之时，日韩等国动力锂离子电池已在我国市场上攻城略地。虽然新能源车的火热催生了大量的国内电池产业玩家入局，但却没有多少公司拥有能与日韩公司相抗衡的技术。
事实上，面对日韩系电池的杀入，被时代推至风口浪尖的国产动力龙头公司不得不各显其能，或估值狂飙开展上市计划，或研究三元锂技术，追逐动力锂离子电池的高能量密度。不少业内人士认为，有关坚瑞沃能等龙头电池公司而言，现在或许是扩张并购的大好时机，但有关一些弱势动力锂离子电池公司而言，则意味着寒冬的开始。不够成熟的技术和市场，尚未形成规范的政策，使一些小型电池厂商生存变得举步维艰，在市场竞争中逐渐落幕，行业洗牌趋势愈加明显。
马太效应将重演
不过，市场仍看好行业及产业链龙头。毕竟，相有关传统燃油车，目前新能源汽车在购置税减免、专用牌照等方面存在优势。事实上，由于政府对新能源汽车产业支持政策的思路正转向市场导向，所以很可能将着力提高行业门槛，扭转当前出现的盲目发展和低水平建设问题。长期来看，市场格局有望向龙头公司集中，新能源汽车领域的优胜劣汰或有所加剧。
一月五日，国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》征求意见稿。征求意稿中提到，到2020年智能汽车新车占比达到50%。值得关注的是，除了智能汽车传感器、车载操作系统等零部件产业链将会受益外，在动力锂离子电池方面，以坚瑞沃能全资子公司沃特玛为代表的行业领军公司，在动力锂离子电池与智能汽车数据互联方面已经取得较为成熟的应用，有望搭乘智能汽车快车迎来布局良机。
在与世界一流公司同台竞技的过程中，不少动力锂离子电池公司意识到，提前布局才能抢占国际竞争制高点。作为国内最早成功研发新能源汽车动力锂离子电池，沃特玛早已率先实现动力锂离子电池的规模化生产和批量应用，成为国家高新技术公司和深圳市工业百强公司。
在被坚瑞沃能成功收购后，如今沃特玛的市场份额已经进入全球前四强。国内知名市场调研机构高工产业研究院(GGII)数据统计显示，2017年前三季度，沃特玛电池装机总量跻身全球前四强。2017年全年，沃特玛电池装机总量稳居国内前三强，与宁德时代、比亚迪、国轩高科等前十的动力锂离子电池公司合计达26.81GWh，共同占整体装机量的74%。
新年伊始，坚瑞沃能子公司沃特玛更是频获大单，一月十日，坚瑞沃能通告称，沃特玛近日与湖北新楚风汽车股份有限公司就产品采购事宜签署《采购合同》，子公司沃特玛将为新楚风公司供应8408组电池组总成，含税总价10.99亿元。
在坚瑞沃能方面看来，动力锂离子电池只有同时具备高精度、高速度、高可靠性才能真正满足市场需求。而要保证这三高，动力锂离子电池公司必须在生产智能化、设备智能化、能源管理智能化和供应链管理智能化上下足功夫。
数据显示，最近三年来，坚瑞沃能子公司沃特玛技术研发投入上升40倍，实现了一天一个专利的速度。专利数量突破1900项，快充技术、低温技术、成组技术、安全监控技术等都已经处于领先水平。比如低温电池技术，可于-30℃—65℃温度范围内正常工作，满足全天候使用条件，也攻克了北方市场推广应用的难题。
我国公司联合会常务副会长朱宏任就曾表示，在持续多年蝉联前列大汽车市场后，我国汽车产业迎来了重要的转折期。他认为，“在‘我国制造2025’大方向的指引下，新能源汽车技术和智能网联技术，将成为我国汽车迈向中高端的两个最为重要的突破口。”在这方面，坚瑞沃能已经迈开大步伐。
