TSLA真是松下电池利润的拖后腿者吗？

据外媒报道,当地时间10月31日，日本松下公司(PanasonicCorp)公布了第二财季(7月1日至9月30日)财务报告，财报显示其第二财季利润跌幅远超分析师预期,因其与美国电动车制造商特斯拉共同运营的电池厂成本上升。

松下是特斯拉电池独家供应商。由于特斯拉在第三季度加快了Model3的生产速度,松下不得不派遣更多工程师并投入更多资金来增加电池产量。在中美贸易关系不断升级的背景下，中国工厂自动化设备需求放缓,再加上成本上升,松下第二财季营业利润下降15%至952亿日元(8.4092亿美元)。

近期特斯拉公布了第三季度财务报告，实现了3.12亿美元的净利润以及正向现金流,利润率也高于预期。特斯拉Model3平均周产能达4300辆,虽然低于其设定的5000辆目标，但也足以提振收入。

尽管与特斯拉的合作尚未带来利润,松下表示，正与特斯拉就增加投资进行谈判,并正部署新的生产线,以在今年年底之前使特斯拉超级电池工厂产能达到35千兆瓦时(GWH)。

当被问及是否有意投资特斯拉计划在中国建设的工厂时,松下首席执行官KazuhiroTsuga在财报会议上表示，公司“将优先考虑增加特斯拉超级工厂的产能”。Tsuga称松下一直在与特斯拉讨论提高产能的具体计划,但拒绝对此进一步置评。

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Tsuga表示，“增加投资以使超级工厂的产能超过35GWH,这意味着特斯拉还需要在汽车生产方面进行大量投资，因此我们将密切配合。”35GWH是特斯拉最初对其超级电池工厂产能定下的目标,但后来特斯拉又更新了计划产能，认为在经过几次扩张后,该工厂产能可达105GWH。