深圳能发挥燃料动力电池排头兵用途吗

目前，国内各省市正积极开展氢能与燃料电池的政策、技术、市场推动。深圳作为全国改革开放的排头兵，亦不甘落后，结合自身在新能源、清洁技术、绿色交通等产业的优势，积极布局氢能与燃料电池核心技术和关键零部件研发生产，推动氢能与燃料电池的发展。

为此，深圳市政府抓紧编制相关政策，给当地发展氢能与燃料电池产业提供指引与支持。1月10日，深圳市财政委员会、深圳市发展和改革委员会联合发布《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》。政策对纳入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车进行财政补贴。

其中燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，补贴标准为6000元/KW，最高可达20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车定额补贴30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车定额补贴50万元/辆。纳入补贴的燃料电池汽车要满足以下技术要求：

出于长远考虑，深圳政协委员梅春雷日前在预提案中提议，要尽快制定深圳未来3到5年氢能及燃料电池产业发展规划，积极扶持本土相关企业，尤其是电堆研发、系统设计及运营服务方面，形成一批有创新能力和运营服务经验的企业集群。

另外，尽快出台相关氢能及燃料电池产业化扶持政策，从财政、产业基金、税收等方面全力扶持深圳市氢燃料电池产业，包括对于氢燃料电池汽车给予地方补贴，对加氢站的建设给予相应的建设补贴程序，对氢燃料车辆的运营加氢给予适当补贴。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

业内人士发现，在政府鼓励引导下，近年来深圳已有不少企业、科研机构在氢能源领域发力。

2017年9月，南方科技大学工学院与深圳市国际低碳清洁技术创新中心签署了合作谅解备忘录，共同推进以氢能为代表的新能源与以燃料电池为核心的国际技术交流合作；

2018年9月18日，哈尔滨工业大学（深圳）氢能与燃料电池研究院揭牌成立。该院将从氢能转化与存储、新型材料及电池研发、燃料电池电堆轻量化研发等前沿方向展开深入研究；

2018年11月16日，深圳凯豪达氢能源有限公司与澳洲新南威尔士大学氢能联合实验室在深圳龙华区正式揭牌成立。该实验室将围绕电解水制氢等制氢技术及氢能利用装备的研发及产业化应用，重点开展高效低成本制氢、储氢技术、液氢技术、加氢站设计、建设和运营管理、氢能装备检测和安全应用等关键技术研究，建立氢能产业链技术标准体系，建立氢能利用规划论证、对外交流的专业平台，加速氢能利用技术发展，为氢能全产业链提供技术支撑，同时将推动氢能产业化进程，促进氢能项目在深圳乃至更大范围的顺利落地投产。

然而，值得思考的是，深圳截至目前并没有加氢站，发展氢能真的可靠吗？业内人士认为，广东省的加氢站数量相当可观，有丰富的加氢站建设和运营经验，在政府简化建站审批流程后，加氢站不再成为制约深圳发展氢能和燃料电池产业的瓶颈。下一步深圳或将建加氢站提上日程。