钜大LARGE | 点击量：272次 | 2023年08月15日
TSLA4680号新电池已准备量产，德制ModelY将率先使用新电池
今天要跟大家聊的主题是电池。新能源汽车电池算是很多人关心和询问的问题之一了，大部分人也很上心特斯拉什么时候会开始使用4680号新电池？而特斯拉刚好前几天也发表了他们新的4680号电池的整个制作过程，虽然视频只有短短五十几秒的时间，但是在不到一天的时间里已经吸引了超过四十几万的点击率。
今天就跟大家聊聊这个4680号新电池到底有哪些特别的地方？以及哪一款车型有望会率先使用这颗电池？以及这颗电池如果能够量产，那对特斯拉会产生多大的意义？包括未来即将要推出的售价25000美金的平价电动车等等。
首先，大家可以去网上搜索看看特斯拉在他官网上面发布的一块电池从无到有的整个生产过程视频，而这个电池正是去年9月22号特斯拉在电池日宣布的全新4680号电池。不光是这段视频让人家感到非常高科技，特斯拉现在也在很积极地招募更多关于电池方面的员工，从电池工程、材料、制造一直到营运方面，看上去就是行业一条龙招募，这也应该就是要为他们量产新电池而做的准备了。
4680号电池为什么这么重要呢？从开始到现在，特斯拉4680号可以算是它第三款要使用的电池了，从最早期2008年在ModelS上面所使用的1865号电池，一直到现在Model3、ModelY上所使用的主流2170号电池以及即将问世的4680号电池，它们的命名非常简单，完全就是根据它的外形大小，所以4680号顾名思义就是直径46mm高80mm的电池，所以从电池的型号我们就知道它的差异有多大了。
除此之外，在容量上面也可以算是天差地别，4680号新电池大概是以往1865号的十倍、2170的五倍左右，所以当电池容量越大，就代表着一台车上我们所需要安装的电池数量就会越少。我知道有些朋友可能会说电池容量小一点没关系，只要多放几颗总容量达到一样不就行了吗？这个刚好就是我们接下来要聊的话题，也就是电池的散热能力了。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
目前大家对电动车最大的顾虑就是电池的安全性，还有就是充电的时间，而这两个问题恰恰都跟电池的散热性能有非常直接的关系。如果是电池包自燃起火，通常都跟散热脱不了干系，不过这个问题其实在2170号电池上就已经得到非常大的改善了，跟以往的ModelS相比的话，现在的Model3、ModelY基本上已经很少听到自燃起火的事故了。除了安全性之外，第二个非常重要的就是充电速度了。通常电池的散热问题会直接影响到电池的充电效率，所以如果电池总数目减少，也就代表着散热上会更加有效率也更容易，也就可以达到提升电池安全性以及增加充电效率这两个对电动车来说非常核心的因素了。
4680号电池除了体积变大之外，它还有很多技术上的突破，其中最重要的就是它开始有了无极耳的技术，所谓极耳，只要你用过电池就一定看到过，就是下面图片中这个突出来的这个东西。
极耳就是电池在进行充放电的时候最容易过热的一个地方，所以它算是一个限制电池容量的瓶颈，而4680号电池所采用的是无极耳技术，也因为没有了这个极耳，所以可以大大地增加电池的容量而不需要担心电池会产生过热的问题。另外，特斯拉在制造电极部分时也有别于传统采用的湿式工法，传统的湿式工法是把原料跟溶剂混合之后送到大烤箱里面去烤干，但是这种工法需要耗费许多的资源，并且还要进行溶剂的回收。
而特斯拉的4680号电池采用的是干式工法，也就是不需要使用溶剂，也不需要进大烤箱，整个制作过程下来将会节省很多的能源以及空间，这也是为什么新电池可以做得更大以及成本更低的一个重要因素。还有就是，在电池阴极阳极处理上面特斯拉采用了新的无钴技术，以上种种技术性突破再加上生产线的革新，特斯拉预估未来采用这种新电池的车型将会达到54%续航力的提升，而每千瓦的电池成本将会减少56%，投资成本会减少将近69%之多。我们有理由相信当这颗电池正式量产的时候，也就是特斯拉要开始售卖25000美金平价电动车的新时代了！
不过现在大家最好奇的是，在平价电动车推出之前到底哪一款车上会搭载新型的4680号电池？目前经由马斯克亲口证实的是柏林产的ModelY将会是第一批采用4680号电池的车型。而据猜测，除了柏林ModelY之外，即将要推出的ModelSPlaid的续航力也非常高，超过了800公里，所以它们应该也会采用新的4680号电池。除了这些车型之外，大家知道在未来要推出的大卡车以及Cybertruck也非常有可能会采用4680号电池。所以，在电池方面特斯拉已经要开始跨入到下一个世代了，而包括大众汽车、Toyota、福特这些汽车公司都把宝押在固态电池上。固态电池它最大的卖点除了可以大幅提高续航力之外，它的充电速度也非常快，可以在短短15分钟之内充到80%左右。这个充电速度其实跟特斯拉4680号电池是不相上下的，但是两者之间最大的差别是固态电池还在研发阶段，预计还要2-3年的时间才有可能进行量产，而特斯拉的4680号电池看起来已经要进入量产阶段了，所以在电池研发上，特斯拉可以说又抢得了先机。
从特斯拉最新发布的视频可以看得出，4680号电池生产线已经很完善了，但是大家都知道在电动车的世界里，目前电池可以算是极度匮乏了，所以特斯拉也正在柏林以及德州进行大规模的招兵买马，希望能够很快实现电池的自给自足，但是在这之前，它还是需要依靠外力。目前最有可能帮他们生产4680号电池的也就是日本的松下公司了，Panasonic表示他们已经准备好了，虽然过程不容易，但是已经可以开始帮特斯拉生产新的4680号电池，所以在未来几年我们大概还看不到特斯拉卖电池给其他的汽车厂商，因为真的是供不应求，但是在电池产能上来之后，下一台车也就是25000美金的平价电动车就非常有可能要推出了。
目前有消息传出，未来25000美金的平价电动车会先在中国上市。大家会这么猜，主要是因为在上海Giga工厂的环评报告里面指出，它其中建造的项目除了针对Model3、ModelY之外,还有一款衍生出来的项目，而据信这个项目所采用的底盘可能跟Model3一样，所以不太可能是ModelS或ModelX甚至Cybertruck，最有可能的就是这台25000美金的平价电动车。
当然，这个还在推测阶段，只是通过这个环评报告可以看到一些蛛丝马迹，而除了上海Giga工厂之外，印度也非常有可能会是特斯拉即将要去开办超级工厂的国家。随着4680号电池开始进入量产阶段，我相信接踵而至的将是这台平价电动车，而它也将会改变全世界整个汽车、电动车的销售市场。
因为不可否认现在电动车相对汽油车来说售价还是比较高的，所以很大程度上还要依靠政府的大力补助，除此之外，方便性上也是受限比较多，这主要也跟续航力不足有关系。如果说今天售价不是问题，而充电也只需要15分钟就可以达到八成满的电力的话，我实在想不出来还有谁可以拒绝电动车的诱惑，所以这颗4680号电池对特斯拉来说，我认为是仅次于全自动驾驶的一个非常关键的因素！
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