钜大LARGE | 点击量：566次 | 2022年10月21日
刀片电池将配套现代汽车!
比亚迪（002594．SZ）又大涨了，这次可能与其开拓海外大客户有关。
2月2日消息，据媒体援引知情人士称，比亚迪刀片电池已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。
来自财联社的报道指出：近日，某公号发布的一组比亚迪弗迪电池2020年度内部表彰会现场照片显示，有两个定点项目获优秀奖励，其中一个便是现代项目组。
财联社称，该公号相关文章目前已被删除。比亚迪方面对该事件的回复是：对于客户信息，我们不方便对外透露。不排除未来与现代合作的可能性。
OFweek锂电注意到，近期关于比亚迪的消息不断。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
例如，特斯拉正寻求以360亿美元（约合人民币2327亿元）的资金，购入比亚迪20％的股份，支付方式为10％现金＋10％特斯拉股权。
又如，比亚迪正在筹备一个全新的新能源高端品牌，并将其命名为海豚。该品牌将搭载固态电池，续航里程超1000km。
无风不起浪。有一点需要肯定的是，得益于刀片电池的强劲性能以及配套刀片电池的相关车型大卖，比亚迪获得的市场关注度正在一路飙升，品牌价值越来越高！
比亚迪的电池技术
比亚迪虽然是一家造车企业，但是，在造车之前，比亚迪已是行业内极具盛名的电池供应商，比亚迪的电池技术早已在业内有着相当好的声誉。
2020年3月，比亚迪正式推出全新电池品牌刀片电池。这款因外形得名的磷酸铁锂电池一经推出就备受市场关注。该电池采用叠片结构＋陶瓷涂层技术，再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性，给刀片电池带来了较高的安全性。
值得一提的是，在刀片电池的发布会上，比亚迪公布了该电池通过了针刺试验，在电池被刺破后表面也仅有30－60摄氏度。
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：视频截图
保证了安全性的情况下，比亚迪方面对外称，对电池包的重塑，使刀片电池较普通磷酸铁锂电池成本下降30％、单位体积能量密度提升50％，相当于原来30万的电动车，现在可以降价3．6万（按电池成本占整车40％来计算）；原来满充能跑400公里，如今能跑600公里。
2020年7月，随着比亚迪全新车型汉EV的上市，比亚迪的磷酸铁锂电池刀片电池也就正式亮相。
以比亚迪汉为例，该车型2020年7月上市至2020年年末，累计销量高达40556辆。基于此，2021年，比亚迪开始将刀片电池搭载到更多产品上，秦PLUS、宋PLUSDM－i以及唐DM－i三款搭载该电芯的插电混动车型已于1月11日开启预售。
据悉，开启预售后的仅仅九天时间，比亚迪DM－i车型总预定量已经近80万辆！具体看来，截止到1月20日为止，秦plusDM－i预售已经达到62．9万辆，宋plusdmi预售量也破了10万辆，唐DM－i预售量也达到了6．5万辆！
1月12日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第340批）显示，即将上市的红旗品牌全新B级纯电动轿车E－QM5车型，搭载的是刀片电池。
现在，现代汽车也对刀片电池抛来了橄榄枝！
市场认为，此次曝出向现代汽车提供电池，预示着比亚迪目前刀片电池的产能已经基本稳定，已经拥有了向外大批供货的能力！
现代汽车的安全之殇
比亚迪的刀片电池已经成为电池安全的代名词。翘翘板的另一头，现代汽车则正经历着安全之殇。
2020年10月，韩国国土交通部发布通知，责令现代汽车共计25564辆KonaEV汽车。据了解，截至当月KonaEV发生起火事故已超过13起，其中，有11起发生在韩国本土，另外两起分别发生在加拿大和奥地利。
25564辆只是按照韩国政府的要求韩国市场所售的KonaEV车型。而现代汽车则决定进行全球回，回的总量约为7．7万辆。在当时，这是有史以来电动汽车最大的因电池而的事件。
2020年11月，据了解，有200名车主现代汽车，要求赔偿他们的电动汽车价值损失和其他的经济损失。
根据调查结果，如果现代汽车和LG新能源必须更换所有受影响的电池，它们可能面临高达5．4亿美元（约35．46亿元人民币）的成本。
按现代汽车的规划，到2025年现代汽车推出的44款电气化车型中，电动汽车占23款，其中涵盖有11款基于E－GMP的电动汽车专有车型，并要实现电气化产品全球年销量100万辆的目标。
现代汽车亟需安全的动力电池。2021年1月初，外媒报道称，现代汽车正为其2023年推出的基于E－GMP平台打造的电动SUV车型IONIQ－7采购第三批电池，总价值25万亿韩元（约1485亿元）。
当时，市场认为现代汽车将选择与三星SDI与SKI合作。但是目前看来，更安全的刀片电池更有希望被现代汽车选中！
写在最后
比亚迪已经有足够的实力进行刀片电池的外供了。公开消息显示，弗迪重庆工厂刀片电池目前产能已达20GWh，并规划提升至35GWh；长沙工厂于2020年年底正式投产，设计产能20GWh；贵阳基地将于7月投资，设计产能10GWh；蚌埠弗迪项目已开工建设，一期规划年产能10GWh。
也就是说，已投产及规划中的刀片电池产能合计达到75GWh。
除现代汽车之外，比亚迪动力电池潜在合作伙伴还包括国际市场上的奥迪、保时捷及神秘的一号客户等。
而随着刀片电池的产能释放以及加速外供，二级市场上，比亚迪也水涨船高。截至2月2日收盘，比亚迪再度创出历史新高，收盘报267．50元／股，当日涨幅8．35％，总市值已达到7654亿元！
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