超级电容器在新能源汽车上应用有什么机会

2019年2月4日，美国电池技公司MaxwellTechnologies宣布，公司董事会已经同意了特斯拉的收购邀约。2月5日，特斯拉宣布以2.18亿美元溢价55%收购Maxwell。

收购Maxwell是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，这意味着特斯拉的电池战略出现转变，开始通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。Maxwell主要生产和销售超级电容和高压电容器产品，能为各个行业提供优秀的储能和输电解决方案，由此看来特斯拉的意图非常明确了。Maxwell的技术会对特斯拉现有产品线的性能短板进行有力补充。特斯拉+Maxwell的思路就是要把超级电容和电池并联起来用，急加速急减速用超级电容，电池输出平均功率。这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池，急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，有效延长电池寿命。可以回避掉很多锂电池的固有缺陷，产生质的提升。在特斯拉其他产品线中，比如即将发布的纯电动皮卡、即将投产的纯电动半挂SemiTruck，对瞬时充放电的功率之大提出了更高的要求。另外，货运物流场景下的半挂车队对续航里程、电池续航寿命的要求也要高于乘用车。

特斯拉的这一收购举动，引起人们对超级电容的高度关注。为此，我们将邀请世界著名超级电容技术专家、加州大学戴维斯分校安迪·伯克教授（AndrewBurke）参加5月6-9日在深圳举办的“第四届全球锂电科学技术研讨会”，在大会上做“超级电容器与锂离子电池应用”的专题报告，并在讨论环节回答大家的关切。

AndrewBurke是加州大学戴维斯分校交通研究所教授，世界著名超级电容技术和车用电池技术权威。目前已发表150多篇关于纯电动和混动汽车、电池以及超级电容器方面的报告和文章。从1974年起，AndrewBurke就致力于电动和混动汽车的设计和研究工作。AndrewBurke目前主要专注于超级电容器、电池、燃料电池的设计、集成应用及控制模拟研究工作。他所在的美国加州大学戴维斯分校交通科学研究所曾领导制定美国加州的“零排放汽车”计划，为全球电动车技术发展和市场推广起到了领导作用。由AndrewBurke亲自参与指导，在多个国家同时开展的新一代高功率、高能量、低成本超级电容技术已经取得重大技术突破，多款产品已推向市场。