传统车企和造车新势力，新能源车到底哪家强

相比几年前的一片荒芜，如今新能源车市场可谓是蓬勃发展，不仅造车新势力众多，各大传统车企也纷纷入局，在本届上海车展上，它们就带来了各自最新的代表作，到底是姜是老的辣还是初生牛犊不怕虎呢？懂哥今天就带大家近距离的体验一番！

奥迪Q2Le-tron

预计上市时间：第二季度

亮点：豪华品牌首款纯电动小型SUV

与造车新势力相比，作为豪华品牌三巨头之一的奥迪在新能源车型方面似乎稍显落伍了，虽然早早就发布了奥迪e-tron，但是已数次延迟了交付时间，没能逃过新能源车跳票这一魔咒，不过在本次上海车展上，奥迪将带来Q2L的纯电动版Q2Le-tron，它也是豪华品牌小型SUV中唯一的纯电动车型。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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Q2Le-tron的外观与燃油版差别不大，仅在细节处做了改动，比如前脸的中网变成了封闭式，并且取消了排气管，尾部标识更改为30e-tron，此外车身尺寸也与燃油版保持一致，长宽高分别为分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，配备17寸轮毂。动力方面，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组，配备最大功率100千瓦（136马力）的电机。

不过可以预见的是，Q2Le-tron并不会承担走量的任务，而是填补空缺、开拓市场以及解决双积分的压力，毕竟大众基于全新MEB纯电动平台打造的车型一两年后就要国产了，在此之前只是为了起到一个过渡作用。

奔驰EQC

预计上市时间：第四季度

亮点：奔驰首款纯电动车型、不漏油

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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最近西安奔驰新车漏油事件闹得是沸沸扬扬，并且恰好发生在上海车展前夕，不过车展开幕后的第一天双方就已协商解决，也算是给了广大消费者和媒体一个交代。不过既然买燃油车怕漏油，那我发布电动车总没事了吧，而此次上海车展，奔驰带来了国产版本的EQC纯电动SUV。

EQC在此前也遭遇了跳票难题，不过那是因为海外版EQC采用的是LG的电池，而在国内市场，EQC将采用宁德时代提供的电池，不会出现这一窘况，外观上，EQC除了前脸采用GenerationEQ概念车的设计外，车身侧面及尾部都与GLC十分相似，而内饰则采用了与E级相似的设计语言，科技感和豪华感十分到位。

动力上，EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.1秒，并且新车将搭载一块容量为80kWh的锂电池组，满电NEDC工况续航里程将大于450km。

目前大家最关心的可能就是国产后的价格了，但说实话，EQC的123.1Wh/kg的电池系统能量密度已经不太能拿得出手了，并且在补贴退坡的当下，价格更是决定性因素，就看奔驰如何应对了。

理想ONE

预计上市时间：第四季度

亮点：增程式电动SUV、标配及顶配

作为李想的再就业项目，理想直到本月才发布了旗下首款新车理想ONE，并且是32.80万元的一口价，标配及顶配，如此简单直接在众多造车新势力中也算少见的了，只是实力到底如何呢？

设计层面而言，大嘴式前脸搭配贯穿式灯组十分吸睛，侧面和尾部则使用了大量的横直线条起到了拉伸的视觉效果，内饰上采用了四块屏幕的布局，其中仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，并且后续支持OTA升级，座椅则有6座/7座可选，车身长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，是一款妥妥的中大型SUV。

值得一提的是理想ONE并不是纯电动车型，而是一款增程式SUV，在搭载大容量电池组（电池容量40.5千瓦时，可用电量37.2千瓦时）的同时，还配备了大功率增程发电系统，也就是一台1.2T三缸发动机，如此一来新车的综合续航将超过1000公里，NEDC续航里程达到800公里。

目前，电动车最大的短板就是续航，而增程式车型则很巧妙的解决了这一难题，只是作为一个初创车企，理想没有口碑和销量的支撑，未来前景如何也不得而知，更重要的是对比插混和油电混动而言，增程式的效率实在是太低了，发动机既不能参与驱动，又无法摆脱对充电桩的依赖，也不意外被许多大车企给淘汰了，唯一的优势或许只是政策支持了，而你会买单吗？

小鹏P7

预计上市时间：第四季度

亮点：纯电动轿车，或将年内投产

目前国内的造车新势力基本上主打车型都是SUV，一来是因为SUV市场火热，二来则是因为相比轿车而言，SUV的利润要更高。而小鹏却反其道而行之，在本次上海车展上带来了旗下首款轿车产品。

作为一款轿跑SUV，小鹏P7采用了溜背造型，前脸则是电动车常见的无中网设计，而贯穿式的大灯组起到了拉伸的视觉效果，此外隐藏式门把手，贯穿式尾灯都起到了画龙点睛的效果，内饰则暂未公布。

至于动力官方也暂未公布，毕竟要量产还得等待一段时间，不过新车将搭载英伟达DRIVEXavier自动驾驶芯片，使其在硬件层面具备L3级自动驾驶能力，只是对于国内路况而言，能不能用上还是个难题。

目前小鹏P7严格来说只是一款PPT车型，真正要讨论是否有竞争力得等到上市公布价格的那一刻，不过作为一款电动轿车，也算给市场带来了不一样的变化，你会选择一款电动SUV还是轿车呢？