锂电材料碳酸锂同比激增76%

据mining网站报道，电池金属跟踪器AdamasIntelligence称，与去年同一个月相比，2019年2月，全球在新型电动、插电式混合动力和混合动力乘用车的锂离子电池中部署的碳酸锂当量(LCE)增加了76%。

荷兰-加拿大研究公司追踪了80多个国家的电动汽车注册和电池化学成分，称在电动汽车电池阴极中发现的所有金属和材料中，锂的使用获得了最大的收益。部署的电池容量每千瓦时锂使用量激增是由于中国汽车制造商不断从磷酸铁锂电池(LFP)过渡到镍钴锰(NCM)阴极-AdamasIntelligence。

Adamas说，部署电池容量的每千瓦时锂使用量激增是由于中国汽车制造商正在从磷酸铁锂(LFP)电池向镍钴锰(NCM)三元锂电池转变。

据Adamas称，全电动和插入式混合动力汽车也从传统的混合动力汽车中获得了市场份额，这意味着今年部署的kWh更多的份额是以锂离子电池的形式，而不是不含锂的NiMH电池。

在全球范围内，2019年2月部署的LCE前五大电池供应商是松下、LG化学、Catl、比亚迪和三星SDI。这五家供应商共同负责全球部署在乘用车上的锂的近75%。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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中国汽车制造商协会预计，今年中国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆，高于2018年的120万辆，约占全球销量的一半。

据彭博社报道，目前中国注册了486家电动汽车制造商，是两年前的三倍多。