我国新能源车市场份额已居世界前三【钜大锂电】

近年来，受政策推动及新能源市场需求旺盛影响，我国新能源车产量不断上升。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在日前召开的第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛上表示，中国已成为全球新能源汽车市场主力军，新能源汽车产销量已经世界领先。

中国新能源车产销量已世界领先

根据全国乘用车市场信息联席会统计数据，自2009年以来，全球新能源汽车市场呈现火爆发展态势：2013年，全球新能源汽车销量达20万辆，其中美国近10万辆，欧洲、日本、中国紧随其后；2014年，全球新能源汽车销量依然强劲，共计销售40万辆。其中，由于我国出台多项政策刺激市场，新能源汽车产销量迅猛增长，2014年全年产量达9.9万辆。

崔东树表示，从目前的市场结构看，美国、日本、中国、欧洲仍是新能源汽车的主要市场。其中，受全球新能源汽车日渐普及的影响，美国市场的销售占比有所下降，中国以20%的市场份额位居世界第三。“在这样的发展势头下，2015年中国新能源车销量已经在世界领先”。

我国新能源车市场呈现七大特征

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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11月10日，工信部网站公布10月国内新能源车生产数据，今年10月，我国共计生产5.07万辆新能源汽车，较去年同期暴涨8倍，其中，纯电动乘用车、插电式乘用车、纯电动商用车均创下历史月度产量新高。

崔东树认为，我国新能源汽车得以快速发展，源于四方面的推动力，“国家层面需要实现产业升级、节能环保；车企需要满足油耗指标、开拓市场；城市需要完成任务指标、提升形象；消费者需要限购的牌照、低成本车”。

在崔东树看来，我国高速增长下的新能源车市场目前呈现出七大特征，“第一，我国公共领域对新能源汽车的购买逐步平稳，私人购买市场正在启动；第二，大客新能源步入规模化，电动轻客市场待爆发；第三，狭义乘用车呈现‘电动车膨胀、插电混动车待扩散’态势；第四，国产新能源汽车呈中低端化，国外企业蓄势待发；第五，A0级电动车限购化，微型电动车呈普及化；第六，民企倾向于资源合作，国企倾向于走‘高大上’路线；第七，2015年新能源汽车的价格整体呈现高端化，实施补贴后价格亲民化”。

充电桩问题亟待解决

在新能源车市场蓬勃发展的同时，市场中也存在一定的发展瓶颈，充电设施就是其中之一。据全国乘用车市场信息联席会统计，目前我国新能源车与充电桩的比例仅有6:1，实际开放给个人用户的数量更少，发展极其不匹配。