钜大LARGE | 点击量：450次 | 2022年11月07日
高工电动汽车企巡回技术研讨会即将启动探寻大变革下的供应链机遇
高工电动车即将举行“2018（第四届）全国新能源车企巡回技术研讨会”，将耗时2个月走访全国各地超40家主流整车厂
2018年是各大车企发力新能源汽车产业最至关重要的一年，同时也是各大主机厂新能源战略布局的关键年。
目前，随着补贴政策的快速退坡，以及国家扶优扶强意向逐步明显，新能源汽车各大细分市场已经呈现了明显的变化。
例如，纯电动客车市场已经高度集中化，巨头企业优势进一步提升，部分企业已经濒临倒闭；纯电动专用车市场却进入了风口期，大中小企业混战，市场竞争形势还未明朗；而一直被各大资本看好的新能源乘用车市场，也已经出现了群雄逐鹿的局面……
一方面，自主品牌开始全面调整自身的新能源规划，越来越多车企将新能源汽车业务单独运营，同时包括北汽、比亚迪、上汽荣威等自主品牌开始发力中高端新能源汽车市场。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
另一方面，随着新能源车市的爆发，以及双积分政策的实施，曾按兵不动的合资车企开始反攻，大举进军中国新能源车市场。单是2018年，合资品牌就有20多款新能源车上市。
此外，新造车势力也开始加速进场角逐，纷纷将2018年定为首款新车的“交付年”。例如，蔚来、小鹏等造车新势力已开启首款新能源新车的交付。
不可否认，随着各大主机厂的发力以及新能源战略布局的调整，新能源汽车市场格局将面临大变革。届时，核心零部件企业也将面临着转型升级的挑战。
目前，我国的核心零部件企业多集中在新能源商用车市场，而由于新能源乘用车配套门槛较高，仅有少数技术、实力领先的企业已经进入。但是大部分国内核心零部件企业均在转型升级，期望进入新能源乘用车市场。
为了更好地帮助主机厂了解国内零部件企业的创新解决方案及发掘优质供应商，避免供应链选择不慎带来危机。同时也帮助零部件企业更好地了解主机厂的最新需求，从而促进国内新能源汽车产业的健康发展。
高工电动车即将举行“2018(第四届)全国新能源车企巡回技术研讨会”，将耗时2个月走访全国各地超40家主流整车厂，覆盖我国大型主流的乘用车企、新造车企业、专用车企业以及客车企业。
需要特别提及的是，高工电动车此次举行的全国车企巡回技术研讨会，参会人员将对车企的生产车间进行实施调研，并与车企高管、车企技术研究院等进行面对面深入交流，主要交流内容涉及以下几大板块：
一是，重点交流车企的新能源现有车型、产销及车型规划等情况；
二是，了解车企后续技术研发及产品涉及、开发、测试等环节的难点和需求；
三是，了解车企的供应链情况，例如车企后续产品开发设计中，涉及的电池、电驱动系统等供应链配套方面的痛点和需求；
四是，了解车企最新的供应商选择标准，以及现有核心供应链体系；
五是，与车企高层交流未来新能源汽车产业发展的方向和趋势，以及车企在市场开拓方面的具体规划等等。
总体来看，通过与车企高层深入交流，我们将深入了解到全国各地各大新能源车企的投资规模、开发计划、产销战略、营销模式、现有供应链结构及与上游企业合作等诸多情况。
最后，全国巡回技术研讨会结束后，高工电动车产业研究院还将整理编写《中国新能源汽车巡回调研报告》，涵盖中国新能源汽车产业分析、未来中国新能源汽车发展趋势分析预测等诸多内容。
