钜大LARGE | 点击量：578次 | 2022年11月04日
日常摩托车蓄电池都有什么维护误区？
摩托车蓄电池主要是启动时的电力供应，车辆运行时在整车电路中也有保险的作用，很多新手在保养维护摩托车蓄电池时，难免会走一些弯路，进入一些误区，我们一定要注意好，不能太盲目做一些错误的维护工作。
1、蓄电池电荷容量与发动机不匹配
如果电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在启动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因超负荷而弯曲，从而使蓄电池寿命大大缩短。
如果蓄电池负荷容量偏大，虽然不会出现上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。
2、免维护电池不进行初次充电
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
由于工艺水平的差距，有些厂家生产的免维护电池还缺少催化循环装置，尚处于少维护的状态。为了提高蓄电池的供电容量，还是应该对免维护蓄电池进行2～4小时充电为好。
3、忽视电解液液面高度
蓄电池电解液液面高度应定期检查。若电解液数量不够，会导致极板上部与空气接触面硫化，降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。
4、随意添加蒸馏水
有些摩友往往在检查液面高度时不注意区分是因蓄电池壳体破损其他原因造成电解液泄漏，还是正常耗损，随意增加蒸馏水，是很容易造成蓄电池损坏的。
特别是一些新手车主只要发现电解液液面降低就加蒸馏水，结果造成电解液密度明显降低，使蓄电池不能正常工作。
5、随意添加电解液
有些新手摩友不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。
殊不知，随意添加电解液这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。因此，当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。
6、加电解液前用蒸馏水清洗
新蓄电池在添加电解液前用蒸馏水清洗是完全没有必要的，这不仅会造成物资和工时的浪费，而且渗入极板内部的蒸馏水，会稀释电解液使电解液密度减少，从而影响蓄电池使用效能。对于修复后的蓄电池，在使用前应用电解液清洗。
7、蓄电池不进行补充充电
一些一新手摩友，可能会因为长时间的磨合骑行，而忘记了蓄电池也要充电，这其实是很影响蓄电池寿命的。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
以上几点是使用蓄电池中容易产生的错误，应引起大家的足够重视，严格按照蓄电池的使用要求进行操作，避免上述错误发生。
小贴士
摩托车蓄电池保养小技巧每次启动压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能启动，应检查供油系统和启动、点火系统。启动困难、灯光暗淡、喇叭声不响亮时，应立即补充电。每隔1-3个月检查一次液面，如液面低于最低液面线(LOWERLEVEL)，添加蒸馏水至高液面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池除外。摩托车长期不使用时，请在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。尽量少增加额外的电附产品，因为加装防盗器等额外的用电附加件，对摩托车蓄电池寿命有一定的影响。
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