迅猛鲸吞三家客车厂

5月底，四川西部资源控股股份有限公司（以下简称“西部资源”）发布了《非公开发行股票预案（修订稿）》，内容是将定向募集不少于36.18亿元资金，用于收购深圳市五洲龙汽车有限公司80%股权并增资、收购重庆恒通客车有限公司59%股权、收购重庆市交通设备融资租赁有限公司（以下简称“重庆交融”）57.55%股权、收购重庆恒通电动客车动力系统有限公司35%股权这四个投资项目。

也就是说，西部资源在完成这一动作后，将名正言顺地成为三家客车企业的最大股东。另据知情人士透露，6月底，西部资源或将再有动作，酝酿收购另一家客车企业的股份，具体相关事项正在谈判中，圈内人士纷纷猜测下一家会是谁。

西部资源缘何进军客车圈儿

“西部资源”是何许人也？什么原因促使他进军客车圈儿？

简单说，西部资源是一家上市公司，主营业务是有色金属采选，其中包括锂矿石资源，此外，还拥有或控股、或共同出资建成的锂电池生产厂。在当下纯电动汽车如此火热的大环境下，西部资源意图在新能源客车领域分羹的做法也就不难理解，毕竟他们在纯电动客车产业链的上游，即电池材料方面，有着一定的优势。

用西部资源官方人士的话说：这是公司实现锂矿石开采、锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售、客户融资一体化的产业布局，也是构建新能源板块完整产业链的重要举措。对于此，记者发稿前从西部资源董事会秘书那里了解到，6月13日西部资源将召开2014年第四次临时股东大会，届时将对上述的股票预案进行审议，“不过这一预案还需经过中国证监会核准后才能实施。”

据悉，今年4月，西部资源取得了龙能科技（苏州）有限公司85%的股权，而且还出资与苏州力能技术投资合伙企业（有限合伙）共同设立了苏州宇量电池有限公司，西部资源持其80%股份。而这两家企业分别专注于锂电池材料和锂电池电芯的研究开发。

被收购企业有何反应

根据上述预案，募集的36.18亿元中，20亿元用于收购深圳五洲龙80%股权，3.3亿元用于收购重庆恒通59%股权，8.7亿元用于收购重庆交融57.55%股权，0.68亿元用于收购恒通电动35%股权，此外的3.5亿元作为补充流动资金。

通过这一组数据，西部资源表现出来的是一副“不差钱”的姿态。正如深圳五洲龙电动车研发中心的相关人员所讲，西部资源控股五洲龙后，对于五洲龙而言，一方面可以得益于西部资源在材料、市场、客户资源等方面的优势，另一方面，在资金上也会更加充裕。另据介绍，当前西部资源与五洲龙的框架协议已经完成，“还要通过证监会的核准，预计今年9月，这一收购事项会完全完成。”

对于恒通客车而言，记者查阅了该企业2013年度的主要财务数据，根据数据显示的其当前经营状态，充裕的资金注入，或将给企业纯电动客车的发展带来更大的动力。

重庆交融2013年度的财务数据显示，其净利润达到7500万元。其业务主要是公交车和出租车的租赁业务。经过西部资源的全产业链整合之后，重庆交融在这一产业链扮演的角色将会在“销售”层面，自产自销。

新能源汽车能否让西部资源大赚

西部资源作为一家上市公司，其企业资料中的经营范围除铜矿石、铜、金属（不含金银）材料销售等项目外，还有一项“对国家产业允许项目的投资”。有投资，就希望有回报，西部资源此次大手笔投资新能源汽车，会不会达到自己的期望值，是否会赚到钱？

一位参与西部资源收购恒通客车、恒通电动和深圳五洲龙的人士透露：西部资源收购的三家客车企业，总产能将达到3万辆。鉴于三家客车企业当前的销售状况良好，“西部资源很有可能将会成为未来新能源汽车行业中的黑马。”这位消息人士的言语中无不显露着其雄心。

以深圳五洲龙为例说明，西部资源投资20亿元对其收购80%股权并增股，收购和增股完成之后，西部资源将持深圳五洲龙86.96%的股份。通过上述预案的相关内容得知，五洲龙汽车对西部资源作出了一个承诺，三年期内五洲龙汽车归属上市公司的利润是逐年增加的，2014年不低于1.5亿元，2015年不低于2.0亿元，2016年不低于2.5亿元。有这一承诺，在某种意义上也说明西部资源作为股东，其收益有了保障。

西部资源之所以做出向新能源汽车产业转型的战略规划，无疑是看中了当前我国新能源汽车产业的发展势头，西部资源能否成功捞金？用业内一位人士的话说就是“一切皆有可能”。