欧阳明高：动力锂电池不要盲目上量

电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为重要。关于电动汽车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料动力电池动力系统，都要综合考量和分析各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。

十二月十九日，由我国电动汽车百人会和交通运输部公路科学研究院联合举办的城市公交新能源政策解读和趋势研讨会在北京召开，国务院发展研究中心原党组书记陈清泰、交通运输部运输服务司副司长王水平、工业和信息化部装备工业司副巡视员瞿国春、我国道路运输协会城市客运分会理事长、我国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高等参加会议并讲话。

通过对城市新能源公交车有关政策和考核办法的详细解读，对我国推广新能源汽车起到极大的政策指导和推动用途，关于国内新能源汽车产业的发展现状，我国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高进行了深入分析。

欧阳明高指出：从十五期间开始，我国针对新能源汽车开始进行大规模研发，通过十五期间奠定基础、十一五期间进行布局、十二五期间的重点立项，我国新能源汽车已经从示范考核阶段发展到产业化启动阶段。

从2014年开始，我国政府出台了一系列优惠政策，我国新能源汽车产业进入了高速发展时期，电池投资高速上升，电池产业实现了增速发展，但依然出现了供不应求的情况。欧阳明高特别指出，电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为重要。关于电动汽车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料动力电池动力系统，都要综合考量和分析各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。他特别强调，出于安全考虑，我国动力锂电池的发展，不宜一味图快，应该缓行。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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欧阳明高深入分析了现有各种动力汽车中有关整车电耗、充电设施和安全管理上的技术原理，并结合国外相关的技术专利进行系统集成分析，并在电动汽车动力锂电池、燃料动力电池动力系统、电动汽车安全性技术、城市大客车技术等多方面进行分析和展望，以实现城市大客车动力系统一体化平台为目标，加强深入产业发展，提高科研技术能力，从而保证新能源汽车发展项目的安全、平稳、增速发展。