低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
21年专注锂电池定制

动力锂电池安全问题成社会焦点

钜大LARGE  |  点击量:316次  |  2022年12月22日  

TSLA在电动汽车行业属于领军人物,可以说在电动汽车质量、安全性上TSLA已达到汽车行业最高标准,但是近年来TSLA电动汽车频频发生起火事件,就在2016年刚刚到来之际,一辆TSLAModelS在挪威的一个超级充电站充电时起火了,虽然此次事件并没有人员伤亡,但还是给电动汽车市场带来了很大的冲击,由此引发了许多专家以及民众关于电动汽车安全问题的讨论。而动力锂电池作为电动汽车的重要动力来源,其安全问题自然成为热议的话题。


许多业界人士表示,动力锂电池在理论上比锰酸锂/三元电池要安全,但是在实际的使用过程中,由于动力锂电池的生产工艺控制问题,使得动力锂电池线路从材料到电池的一致性上不如锰酸锂、三元电池。虽然近几年来发生的电动汽车起火事件官方并没有给出权威的结论,但是我们不能单纯的说这些都是偶然事件,可以说在动力锂电池的质量问题上确实存在很多弊端,在市场经济条件下,公司往往追求利益最大化,许多公司往往只重视电池的销量,而对电池质量本身并没有给和足够的重视,在电池的生产过程中缺少严格的把关以及检测措施。从另一方面来说,将动力锂电池作为汽车的重要动力,这就要将几十度电甚至上百度电集中在一个小容器中,在这种情况下要保证电池的安全性不仅要高质量的原材料,同时在电池和电芯包的结构设计上也有很高的技术要求,另外动力锂电池的使用环境也是影响其安全性的重要因素,在温度极高或者极低的情况下,目前的技术还不能百分百保证电池的安全性能,因此在技术不能达到完美之前,动力锂电池的安全是相对的。现阶段在我国,由于前几年劳动力成本的低廉,给动力锂电池的加工供应了一个很好的发展契机,随着劳动力成本的上升,我国的动力锂电池行业正面对着转型的挑战,这就要电池生产厂商转变态度和思维,从只看短时间、看量到看长期、看质方向转化。


虽然现阶段动力锂电池并不可以百分之百保证安全,但是随着技术的进步这些短板终将会慢慢克服,动力锂电池市场必将迎来快速发展的春天。

钜大锂电,22年专注锂电池定制

钜大核心技术能力