致力"车身轻量化"，前途汽车亮相新能源车展

十月十八日，前途汽车亮相2017节能和新能源汽车成果展。

本次成果展上，围绕电动汽车核心技术难题车身轻量化，前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。

随着我国新能源汽车行业不断发展，新能源汽车竞争愈发激烈。前途汽车董事长陆群表示，从长期来看，新能源汽车行业的发展应该在充分的市场竞争下实现。新进入者要具有自主研发的电动汽车核心技术，以及围绕核心技术打造的全新生产模式，才能更好地推动我国新能源汽车产业健康发展，打造出高品质的我国汽车品牌。

前途充分利用互联网思维展示造车流程，为用户供应定制化服务体验。前途苏州生产基地将实现整车制造数字化、透明化和可视化。用户下单后即可通过互联网和APP，全程了解自己爱车的生产制造进展。生产基地采用订单拉动式生产，收到用户订单后，启动全供应链快速响应机制，依据客户需求打造产量。

在生产制造方面，围绕车身轻量化规划的苏州生产基地，在生产工艺方面坚持探索创新，引进国际上自动化程度最高的碳纤维模压生产线，将率先实现碳纤维在我国量产车上的大规模应用。前途K50整车29个碳纤维覆盖件总重量仅46kg。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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前途汽车攻克了铝合金车身框架焊接热变形的行业难点，建成了我国第一条全铝合金车身框架批量生产线。前途K50的全铝合金框架结构比传统钢板车身框架减重30%。全铝合金车身框架和碳纤维覆盖件相结合的轻量化结构，使前途K50整备质量降低250～300kg。

值得一提的是此次展出的免喷漆工艺，是前途正在开发的车身表面处理工艺。应用该工艺可以防止传统喷漆工艺带来的油漆污染，使生产过程更加环保。前途苏州生产基地年底将实现小批量下线。

在技术方面，前途汽车展示了其在三电技术方面的成果，前途汽车的电池系统采用液冷方式，可以满足动力锂电池在高温45℃和低温-30℃条件下高效率运转，续航里程受环境温度影响较小，防止在北方寒冷的冬季，电动汽车续航里程急剧减少的情况出现。新能源车展现场展示的恒温箱中高温设置达55℃，低温至-30℃，电池能量输出依旧维持在正常水平。搭载可再充电能量储存系统（RESS）的前途K50将于2018年正式上市。