固态电池竞赛打响，"CATL们"谁能称王？

前言:

固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠,随着各路巨头的入场,固态电池的未来也渐渐明朗。

假如说锂电池打开了电动汽车时代的大门,那固态电池或许能让这一时代走的更远。

作者|方文

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过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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固态电池成突破现状必争之地

过去几年,动力锂电池的技术突飞猛进,但安全隐患和里程焦虑仍然是其难以摆脱的困局。

如今电动汽车的发展势头强劲,电动汽车的销量也屡创新高,但是电池的安全隐患却也层出不穷。

实际上电动汽车的安全隐患,要算在液态锂电池头上。

一旦电池受到挤压、冲击,就会导致隔膜破裂,造成正负极短路;同时锂电池内部出现大量热量,加上液态电解质里易燃的有机溶剂,结果就是电池起火甚至爆炸。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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固态电池是有望彻底解决安全问题。固态电池的正负极不容易发生短路现象;固态电解质不仅不可燃、不挥发甚至还能耐高温,电池在遇到同样极端情况下不会发生起火、爆炸。

解决里程焦虑基本只能靠堆电池的能量密度。根据《节能和新能源汽车技术路线图》,2025年动力锂电池的能量密度目标为400Wh/kg,2030年目标为500Wh/kg。

想达到2030年的目标,现有液态锂电池技术路线恐难担大任,光是350Wh/kg的能量密度天花板就很难打破,但是固态电池能量密度能轻松超越350Wh/kg。

此外固态电池的寿命极长,使用30年还有90%以上的蓄电力,能够回收后使用,因此固态电池各项条件都比锂电池更好。

固态电池能量密度是普通锂电池的十几倍,充电速度也是锂电池的几十倍,这就使得搭载该电池的新能源汽车拥有更高的续航能力。

伴随着新能源汽车的不断发展,当前市场关于动力锂电池的要求越来越高,无论是在续航、能量密度还是安全方面,优缺点明显的各类锂电池已经明显不太适应新时代的要求。

固态电池是未来锂电池的发展方向

目前液态锂电池能够实现的能量密度已近极限,而使用全固态锂电池能量密度具备突破500wh/kg的潜力,因此固态电池是未来锂电池的发展方向。

目前,全球公司开始加大固态锂电池方面的研究布局,加上各国政策的推动下,固态锂电池产业化进程有望加快。

据相关机构预测,到2030年,全球固态电池需求有望达到500GWh,按照专家保守估计,将形成3000亿元以上的市场规模。

预计2021-2030年我国固态电池出货量高速上升,至2030年或将突破250GWh。