气候组织表示，固态电动汽车电池可以减少高达39%碳排放量

伦敦运输和环境组织(T&E)在一份声明中表示，和现在的液态锂电池相比，固态电池可以减少电动汽车电池的碳足迹，特别是假如使用可持续来源的材料。

T&E周二表示，将最具前景的固态电池和锂电池技术进行比较，并使用可持续的锂源，电池的碳足迹最多可减少39%。

欧洲气候组织呼吁，在欧洲议会和欧盟成员国正在敲定的新电动汽车电池法规中，鼓励减少碳足迹。

T&E的清洁汽车官员塞西莉亚马特亚在声明中说：电动汽车对地球来说已经好得多了。但固态技术是一个飞跃，因为它们更高的能量密度意味着制造它们所需的材料要少得多，因此要的排放也要少得多。

固体电池，使用固体陶瓷材料代替液体电解质来传输电流，可以储存更多的能量，充电更快，比液体锂电池供应更大的安全性。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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包括福特(Ford)和宝马(BMW)在内的汽车制造商正在和供应商合作开发固态电池，它们应该会在这个十年的后半段开始出现在电动汽车上。

固态电池要更少的石墨和钴，这种金属重要在刚果民主共和国生产，那里有一个很大的非正规部门，存在不安全的工作方式和童工问题。

T&E表示，地热井等新的锂开采方法排放的二氧化碳远低于更常用的锂来源，包括在澳大利亚开采并在我国精炼的硬岩中提取的锂。