钜大LARGE | 点击量：315次 | 2023年03月08日
锂电池赛道火热 多家公司跨界入局
随着新能源汽车的飞速发展，锂电池产业大火，已成为多家公司跨界布局的重要赛道。
八月十六日，服装公司红豆股份公布通告称，公司控股子公司无锡红日风能科技有限公司拟和超壹动力（成都）新能源科技有限公司投资设立项目公司，在乌兰察布市集宁区白海子片区建设3GW大功率固态锂电池智能制造项目。
近日，项目公司已完成相应工商设立登记手续，并取得了乌兰察布市集宁区市场监督管理局核发的营业执照。
01、多家公司跨界入局锂电池
红豆股份的通告显示，八月十五日，乌兰察布市红超能源科技有限公司成立，注册资本3亿元，经营范围包含电池制造、电池销售、风电场相关装备销售、储能技术服务、蓄电池租赁等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
而根据红豆股份之前通告，3GW大功率固态锂电池智能制造项目总投资15亿元，分期建设，一期工程计划于2023年竣工投产；二期工程计划于2024年全部达产。
不光红豆股份，协鑫能科、西陇科学、丰山集团、福鞍股份、伟明环保、三一集团等多家上市公司也选择进军锂电池领域。
八月十五日晚，主营业务为清洁能源发电、热电联产及综合能源服务的协鑫能科公布募资预案，拟通过向不特定对象发行可转换公司债券募集45亿元，其中18.58亿元在用于投资协鑫电港二期项目、15.42亿元用于电池级碳酸锂厂建设项目、11亿元用以偿还。
据悉，电池级碳酸锂项目位于四川省眉山市甘眉工业园区内，协鑫能科拟通过四川协鑫锂能新材料有限公司（以下简称协鑫锂能）投资建设3万吨电池级碳酸锂产量，总投资17.5亿元。这是协鑫能科首次布局锂电材料业务。
八月十四日晚，化学试剂公司西陇科学公布10亿元定增预案，拟投资高端精细化学品技术改造项目、年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目以及补充流动资金。西陇科学预计，磷酸铁锂正极材料项目全部达产后年销售收入71.75亿元，年利润总额3.32亿元，项目建设期约3年。
八月十二日，集农药研发、生产、销售为一体的国家农药定点生产公司丰山集团通告，公司拟和南通全诺新能源材料科技有限公司签署合作协议书，拟合资组建江苏丰山全诺新能源科技有限公司，注册资本1亿元，其中，丰山集团出资6600万元，占注册资本的66%。丰山集团表示，控股公司在设立后重要从事的电解液（锂盐、钠盐等）研发、生产、销售、技术服务。
八月九日晚，重要从事烟气治理工程服务和能源管理工程服务，以及重大技术装备配套大型铸钢件生产和销售的福鞍股份公布通告称，拟以发行股份及支付现金的方式，向福鞍控股有限公司等购买天全福鞍100%股权，交易对价为36亿元。此次交易完成后，天全福鞍将成为上市公司的全资子公司，上市公司主营业务将新增锂电池负极材料石墨化加工业务。
环保巨头伟明环保八月四日晚通告，公司和永青科技、盛屯矿业、欣旺达签署《温州锂电池新材料产业基地项目合资协议》，拟投资开发建设锂电池新材料项目，包含高冰镍精炼、高镍三元前驱体生产、高镍正极材料生产及相关配套项目，年产20万吨高镍三元正极材料，项目总投资不超过191亿元。
八月初，工程机械行业巨头三一集团成立三一锂能有限公司，该公司注册资本为1亿元人民币，经营范围包括电池零配件生产、电池制造、电池销售、蓄电池租赁、储能技术服务等。
02、锂电池市场空间广阔
这些公司之所以投资锂电池，是看中了该领域巨大的市场发展潜力：
乘联会数据显示，今年七月，国内新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比上升117.3%，约占当月国内乘用车市场零售量的27%；今年1-七月，新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比上升121.5%。
新能源汽车销量的新增，带来了动力锂电池的巨大需求。我国汽车动力锂电池产业创新联盟公布的数据显示，今年七月，我国动力锂电池装车量24.2GWh，同比上升114.2%；1-七月，我国动力锂电池累计装车量134.3GWh，累计同比上升110.6%。
本翼资本的一份报告指出，2021年全球锂电池出货量达到562.4GWh，同比新增91%，其中动力锂电池（新能源汽车电池）是最重要应用场景，占比为66%。动力锂电池和储能电池均处于高速上升期，同比增速超过130%。受益于新能源汽车及储能需求的广阔市场空间及爆发式上升，EVTank预计2030年全球锂电池总需求将上升至4871.3GWh，CAGR（复合年均上升率）为25.6%。若按单位价格0.6-0.7元/Wh估算，对应市场规模约为2.9-3.4万亿元。
2021年动力锂电池需求爆发式上升，驱使电池厂商加速扩产，市场担忧行业存在产量过剩风险。综合供需来看，该机构认为动力锂电池行业的需求前景明确，预计2030年总需求超过3200GWh，对应CAGR为30%；头部公司基于确定性原则建产，产量过剩风险低于预期。
和此同时，电池行业的集中度也在不断提升。七月动力锂电池装车量前十五名的公司中，前三名CATL、比亚迪、中创新航的占比分别为47.19%、25.23%和6.07，其他公司占比均不到5%。
值得注意的是，关于这些新进入锂电池行业的新人来说，不仅仅是机遇，还面对多方面的挑战，如相关经验、成本、技术等，想要在市场上立足，还要面对多方面的考验。如西陇科学在《2022年度非公开发行A股股票预案》中提到，未来市场容量的扩大和产品市场份额的提升存在不确定性可能出现新增产量无法完全消化的风险；丰山集团也称，新能源行业发展迅速、新增产量较多，若下游市场需求上升不及预期，可能出现阶段性产量过剩、产品价格下行、技术路线变化等情况，从而导致本项目效益不达预期。
