硬刚TSLA？奔驰将采用磷酸铁锂电池，其电动汽车售价或大幅降低

十月二十七日消息，戴姆勒集团CEOOlaK?llenius表示，公司旗下豪华汽车梅赛德斯?奔驰，将在入门车型中采用磷酸铁锂电池。

在奔驰我国官网上，共有EQA、EQB、EQC、EQS和MEECEDES－EQ五款纯电车，前三款都为纯电SUV。EQA和EQB是奔驰的入门级产品线，奔驰或在这两款车的后续改款中用上磷酸铁锂电池。

十月二十一日，奔驰纯电SUVEQA／EQB开启预售，两者的CLTC工况续航都超过500公里，EQA预售价格37万元、EQB预售价格44万元。

磷酸铁锂相比三元锂电池，有着更低制造成本。电池是电动汽车最重要的成本之一，EQA／EQB用上磷酸铁锂之后，售价或有大幅降低。特别是EQA，它的售价有望触及30万元，届时将会和TSLA的ModelY形成正面竞争。

至于供应商选择，CATL和比亚迪在磷酸铁锂电池上都有不俗的造诣。最有可能和奔驰合作的是CATL，它的供应量，电池技术都可以满足奔驰的要求。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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比亚迪向来和奔驰的关系也不错，但比亚迪刀片电池的产量不足，连自己家汽车都无法实现充足供应，需等电池厂扩大规模后，才有望给奔驰供应电池。比亚迪的刀片电池使用了全新的堆叠方式，有效新增了空间利用率，能量密度方面也不输一般的三元锂电池。

刚刚在国内预售的EQA，搭载了智能全时四驱系统，配有双电机，动力还是有一定保障的。73．5千瓦时的电池，实现了537公里的CLTC续航。在我国东部地区，这一续航跨两三座城市还是没什么问题的。

值得一提的是，奔驰的车机用上了高德的定航，用户无需使用CarPlay、CarLife，就能获得较好的导航体验。双联大屏可同步显示地图和路况信息，定制化功能，可以完整发挥双联大屏的优势，比CarPlay等方式拥有更大的显示面积。